比亚迪元up选择哪个配置

比亚迪元UP上市，海豚的销量就一路下滑，成了元UP的背景板。什么原因呢？也很简单。因为两厢小车，就是廉价车的代名词，就是穷字写在脸上。所以要不是捉襟见肘的资金预算，根本不会有人首选海豚。这个时候出了一个价格差不多，同时造型又是SUV并且更时尚的小车，那么人家自然而然就去买元UP了是不是？

可是7月初的时候，海豚的价格进行了官降，那么也进行了增配，续航也增加了100公里。这样一来就有人纠结了，说你看，海豚是不是性价比上来了，是不是我应该选海豚不去选元UP？其实这两台车应该怎么选，我觉得你应该考虑一个最重要的问题和三个基本点。

最重要的问题点是什么呢？就是你现在买这台车，10万来块钱的纯电小车，你到底是把它作为主力车型还是作为备用车型，那么如果是主力车型，也就意味着你们一家只要是出行，肯定要开这个车，不管是长途、短途还是日常代步。

那么主力车型它考虑的是什么？是实用性啊，它是主动安全配置、被动安全配置，包括它相关的一些舒适性配置，尽量能全的就全一点。因为本身两厢小车，包括小型SUV，它坐着就不舒服，开着也不舒服，那么你配置多一点呢，稍微改善一下？所以实用性摆在第一位的。

那如果说你是备用车型，那我觉得个性喜好这个都没有问题。因为你本身是备用车，你本身开的也不多，你开出去最多也就是市区代步，所谓的什么续航401公里、301公里不重要，你的车位上如果有个充电桩，或者你们家附近有一个快充的充电站，其实都很简单嘛，补能不是个问题，你就仅仅代步而已。

那如果是主力车型，你想想看，海豚的后悬架是四连杆独立悬架。而元UP的后悬架呢，是扭力梁悬架，你车天天都在路上开，又是主力车型，你说哪个更舒服呢？肯定是独立悬架嘛，所以毫无疑问你是首选海豚。

而如果是在配置上的差异，比方说同样的预算，你去买海豚，它有前排的加热和通风的座椅。而如果买元UP呢，它有540全景影像和透明底盘，那这个就要看你平时的使用环境了，你是用通风加热座椅的频率更高，还是说你没有一个透明底盘和540的全景影像，你这个路你就过不去了？你想想清楚这个问题点，你就知道该选谁了、

搞清楚这个关键问题之后，接下来你就要理清楚三个细节点，那么首先第一点就是所谓的海豚新款官降增配。它并不是完完全全的增配，它也是有减配的。比如说它的最低配302公里续航，现在增加到了402公里续航，看上去是增加了100公里续航，对于这么个小车来讲，那是史诗级的增强啊。但是实际上它为了增加这个续航，砍掉了很多实用性配置。

比如说它的后悬挂，本来是四连杆的独立悬挂。现在呢，它变成了扭力梁悬架。可想而知，车子的整体的舒适性就会下降很多。那么其次，它的中控屏从原来的12.8英寸变成了10.1英寸。你想想看，好不容易小车子搞个大屏，看上去还挺有科技感，现在又回到了小屏时代。

那么第三点就是它的方向盘的前后调节以及它的后雨刷，这两个都被砍掉了。因此为了增加这么一些续航而砍掉这么多的舒适性配置，我觉得对于一台纯电的小车来讲意义不大。而元UP新增的活力版，其实原理跟刚刚说的海豚是一模一样的，为了增加100公里的续航，砍掉了很多实用性的配置，所以我也不推荐这个配置。元UP只有一个配置推荐购买，就是那个10.98万的领先型，其他的都不用看了。

最后提醒一点啊，十多万预算去买车的大多数还是刚需用户。而刚需用户呢，我个人建议还是燃油车和混动车型更适合你。你如果花十多万去买一辆纯电车，续航续航也上不去、空间空间也上不去、配置配置也上不去、你什么都上不去。最后买回来天天还有续航焦虑，你这是何苦呢？你说十来万的预算花的也不算少了，就算是比亚迪自家还有个秦L，你就是买这个车，我觉得性价比也比刚刚说的元UP和海豚要强得多。