扬州大市努努力，每个县市区都能拥有两个高铁站或火车站？

曾几何时扬州为了一条铁路奔波了差点跪下求爷爷告奶奶的，很是艰难！在苏南一条条的铁路建设时，扬州联合淮安建淮扬铁路那是有苦说不出！

机会是留给努力的人，随着苏中三市的经济高速发展，寸土寸金的土地上没有没有像样的铁路真的说不过去，后面在2004年迎来了宁启单线铁路的开通，后经过几年努力及经济的高速发展，最终在复线上取得进展！同时沿江三市区各自有了自己的火车站！

而随着江苏江北的八个城市经济腾飞，老百姓对出行要求越来越高，后面扬州终于在2021年，晚于2020年连云港和淮安先行开通的连淮扬镇高铁，后开通了！

就是这拖拖拉拉的江苏中轴线，而且不被周围人看好的情况下，再后疫情时代，纷纷突破了千万客流大关，而且客流每年也是持续增长！

同时因为有了连淮扬镇城际高铁，扬州北面的两个县市（高邮市，宝应县）也有了自己的高铁站，同时两城的客流量也是不错的！

而同时高邮市率先进入到了双高铁站（高邮站和高邮北站）时代！

从扬州规划图和江苏省规划图中可以看出，扬州下一个进双高铁站的应该是宝应，随着沿淮铁路的建设，宝应南站也呼之欲出！后面就看苏省怎么推进了！

因为扬州到南京有规划的沿江城际铁路，所以仪征市的仪征火车站和江都区的大桥火车站（江都南站）建成不分先后！

其实按安徽省的铁路推进，天长到高邮会有一条铁路运营，不知道后续会不会有，只能拭目以待了！

按目前现有的和规划的，高邮—宝应—仪征—江都，先后进入双高铁站！

按建成后（不管有没有投入使用），高邮—仪征—宝应—江都！

所以终上所术，最后关键的部分还是在扬州市向上积极努力挣取！不能等别的线过来了，再在自己市内划了一条区域图！