华为问界m9优势很多，却存在战略短板。一位先行者车主的肺腑之言
我的手机，智能家居全是用华为的，软磨硬泡的逼着很多朋友使用华为，买了两次华为手机给老婆想要替换她的苹果，虽然都没成功但仍不死心。总的来说，我算是一名超级花粉。
开了十几年的油车，早就想换一个纯电了，可我还算是有些要求的人，一直没有心仪的车入眼。直到华为问界m9的出现，虽然这个车的外观中规中矩，但对华为的技术与产品能力抱有绝对的信心，于是我在8月29号就小定了。
随着发布会的结束，我期待已久的心情却变得有些失落和失望。这台车大部分的点我是满意的，非常认可它的产品力。但我认为它存在战略级短板，让我纠结难以下大定决心。本来想着再考虑几天想想看，结果又收到一条先行者计划的短信，如果按要求选车，我有资格在年前交付。这让我更纠结了。
于是，我做了个决定。既不退订，也不大定。而是要把一位重度潜在用户的看法表达出来，希望推动厂家产品的升级，既能够让产品更成功，也能让我买到心仪的产品。我是一位还算专业的产品经理，我想我的看法还是有价值的。
问界m9从订单量上来看毫无疑问是成功的，从来没有一款在50万价位的国产车如此火热，6万台的小订，两天2万的大订。同时问题也来了，华为是世界上最具有影响力的中国科技公司，甚至承担着中国科技产品站在世界之巅的民族重任。站在这个角度说，这款意义重大的旗舰产品的订单量算是成功的吗？为什么不是50万台？为什么不是100万台？世界上没有预定量超过100万台的高价位新能源汽车吗？
为什么？很简单，产品的价值不够！有需求买得起的人不买这台车的原因是认为它不值50万。买这台车的人认为他比x7、gLs便宜多了，认为它值50万或值100万或更多。如果所有的人都认为他至少值100万以上，值200万或更多500万 1000万。那就说明这台车的产品价值很大，卖50万很便宜，买车的人自然就很多。
产品的价值怎么算？它是虚拟的吗？不是，它是可以衡量的。
我将纯电新能源汽车产品用户价值分成以下三个部分，每一个价值都可以衡量的，它们的价值相加便可以得出产品的总价值。
产品战略级价值：产品外观设计。产品理念使命。产品续航力。智能驾驶。
产品关键价值：安全性能。电机性能。芯片电控。空间座舱。底盘操控。
产品辅助价值：音乐音响。彩电冰箱。储物储存。舒适便利。静音安逸。氛围营造等等。
产品外观设计。辆车的研发费用动辄数10亿，但外观设计花的钱往往只有几百万，最多几千万，占研发费用里很小的一块。但按用户的决策权重比来说，外观设计占比却很大。有些人可能是10%，有些人会达到50%甚至100%。简单来说买东西和娶老婆一样，美的就是好的，不美的就是不好的，不美连下一步的接触机会都没有，情绪价值是无价的。复杂来说，从人性上从进化上从社会学上从商业上，可以有很多很多原因，总之颜值即正义，颜值永远是第一生产力。
这辆车的外观设计毫无亮点可言，是规规矩矩的一台车，很多人选它不是因为美，是因为它不难看。所以它的外观设计价值不大。什么是美的？这个是专业学科，简单来说肯定是要美的，但首先是特别的，和产品理念一致的。
产品理念使命。好的产品是有灵魂的，有故事的。征服全球的产品是有宏大的故事。从本行业来说，特斯拉是有灵魂的，他希望用新能源改变世界能源结构，让人类可持续，如果他不是美国公司，我肯定买一辆。华为的产品很好，同样卖的也很贵，很多人之所以买，我想产品力绝对不是核心原因，而是华为奋斗者的故事，华为不屈不挠抗争美国制裁的故事，是肩负起民族科技振兴的故事。这些故事，这些理念是也无价的。
而只提供一台舒适的，高科技的，高性能的车毫无理念可言。它在用户的眼里和其他的车没有什么本质区别。像一个很厉害的人，却有着平庸的灵魂。眼前问界m9的理念价值就是平替国外6座豪车，这个意义不大价值不大。
产品续航力。产品续航力的价值貌似没有上面两个价值大，但作为电动车来说，它是至关重要的。电动车之所以没有快速取代油车，最关键的是续航焦虑，电池电量小，充电设施欠缺以及电池的昂贵。如果小型电动汽车续航800以上，大型电动汽车续航1000以上。燃油车将消亡的更快。所以续航力是电动汽车的本质产品力之一。
这一点就是我所说的产品战略级短版。它的纯电续航只有630，实在让人无法接受。
小型汽车这个续航还能接受，使用场景就是市区以及周边的通勤。但大型汽车远途的使用场景是很多的，600公里的续航就代表着没完没了的续航焦虑，平时出行也非常麻烦，如果是节假日高速繁忙的时候基本是没法使用的。
这台车如果是其他公司推出的也就算了。但是这可是遥遥领先的产品，旗舰产品！这个配置不是说很低，而是低到地板，更让人无法接受。下面是我做了一个简单的对比表。现在新推出的主流产品基本都是800以上。
智能驾驶。智驾目前已成为电动车的战略能力。在这一领域华为技术是最好的，最受公众信任的。无需多言。
篇幅限制我们主要谈产品4个战略级价值。从这4个价值维度来说，M9一个满分，两个平分，一个负分。总之产品价值是有巨大提升空间的。
最后，一个超级花粉必然是希望m9这个车大卖的，出于这个出发点，我也提出来自己的三点小小建议。
1、纯电车型给予大电池选装。
电池是挺重的一块成本，作为用户是可以理解的。厂家可以作为付费选装，但不能没有，只要价钱合理，用户完全可以接受。我这个潜在用户就完全可以接受。
厂家决不能够忽视掉纯电款，从2023年上半年数据来看，新能源汽车66%都是纯电款，剩下的还有增程和混动，纯电才是未来，无论是大车还是小车。
2、大幅度减少选装。
身边有许多人买奔驰宝马，不买保时捷的原因并不是买不起，而都是觉得选装太坑了，毕竟大多数中国人都是从底层奋斗上来的，对于价值感还是很敏感的。
问界本来就两种车型，为什么还有那么多选装呢？零重力座椅标配就好，极少厂家单独收这个钱。52度电池作为高级版配置也是可以的。双色和大轮毂可以收钱，毕竟每个人都有不同的偏好，收钱也让人无话可说。这样一来用户的数量会大大增加，避免了将来的嘈点。
不能因为眼前的产品火热，就忽视掉将来可能产生的负面传播。
3、增加类似非凡大师款性质的旗舰形象款。对于汽车这样身份属性很强的产品，这个价值远大于手表。有太多有钱人想用国产产品替代国外品，就是没有产品能够满足需求，问界m9有这样的潜力。
具体要做到：1、加速性能大幅提升；2、电池电量续航里程大幅提升；3、外观设计配色独有化；4、内饰进一步奢华化。
形象款能够产生比较大的利润，能够反哺低价车型的低利润。车系总利润不受影响的同时大幅度的提升销量，同时让车型的形象及影响力大大提升。
以上是作为一个超级花粉以及问界m9准车主的想法，它有不足之处，但它一定是客观的。希望厂家能够看到以及作出反馈，谢谢。
