路虎揽胜柴油微粒过滤器堵塞怎么解决？

DPF是柴油车碳颗粒过滤器，由于柴油车排放当中含有大量大量碳烟及颗粒排放物，需要DPF来过滤再生，让尾气达到排放标准，而路虎揽胜单涡轮DT 3.0柴油版都带DPF，本文就来说说柴油版路虎揽胜车友遇到微粒过滤器堵塞问题时该如何解决。

1，问题描述。

欧版柴油版路虎揽胜出现加速无力，油耗升高，仪表显示“过滤器几乎已满”或“排气过滤器已满”，后台OBD检测，指向DPF再生系统故障，产生这个问题的原因可能是车主在市区长期低速怠速行驶或短距离行驶，造成DPF内部碳灰颗粒过多，堵塞了DPF。

2，解决办法。

DPF堵塞，解决办法主要是执行DPF再生程序，跑高速产生大量高速废气来冲刷DPF，更换DPF。

（1）更新PCM程序，然后引导DPF再生。

先更新PCM程序，确保程序在最新状态，用电脑连接OBD插口，然后电脑程序界面点击柴油微粒颗粒器再生，此时需要两个人，一个人负责开车，一个人负责根据程序引导来进行DPF再生， 原理是先把DPF温度升至500°C ，然后继续升高至600°C维持20分钟左右，这是尾气微粒物氧化的最佳温度，此过程，尾气中颗粒物会变成二氧化碳或其他氧化物排出车外。

（2）车辆跑高速冲刷DPF。

车辆以80~110km/h高速行驶，然后匀速行驶，借助大量的高速排气对DPF进行冲刷，将堵塞的DPF冲开，同时加热DPF让里面的颗粒物氧化，保证DPF再生。

（3）更换DPF硬件。

如果再生不能解决DPF堵塞问题，就需更换DPF硬件，4S店报价1.5万~2万元，工时费600元左右，维修店报价7000元~8000元，工时费300元左右。

以上就是笔者关于路虎揽胜柴油微粒过滤器堵塞的原因分析和解决办法分享，希望可以帮到车友。