萌味十足，低能耗是否可以成为卖点？试驾体验比亚迪海豚

已经习惯了“大+豪”风格的王朝家族车型，忽然蹦出来的海豚着实诱惑到不少喜欢新能源车车型的车友。作为纯电新物种，海豚是比亚迪今年最重磅的新车之一。有多重要？它是比亚迪海洋车系的首款车型、基于比亚迪e平台3.0打造首款量产车型、运用比亚迪全新logo的首款车型，还是采用比亚迪海洋美学设计的首款车型。

因为叫海豚，不用说，大家也都能猜到，设计一定从内到外都充满了“海豚”的元素。宏观上，圆润饱满的线条看上去萌态十足。

细节层面，前脸把海豚亲和的微笑进行了复刻，极具小可爱、小清新的治愈风格。

车身侧面是弧度明显的悬浮式车顶，很显灵动；而非常显眼的Z字形折线腰线，就像海豚跃出海面的姿态，非常生动。

另外，橙色外后视镜和底部装饰线，也用活泼的色彩在视觉上为海豚增添了不少动感气息。其实，海豚非常会玩颜色，车身包含“噗噗粉”“嘟嘟白”等7种配色创意色彩，5种配色方案，每一种搭配都活力满满。

别看海豚车身尺寸不大，但它通过让四轮尽可能地逼近车辆四角，使得轴距却达到了夸张的2700毫米。能做到这一点，不得不让我们对e平台3.0高效的空间利用效率，刮目相看。

不用多说，坐进海豚的后排，你一定会吃惊于空间的宽敞程度。海豚这种动物的肚子本来就很大，这也从一个侧面说明，比亚迪的海豚是名副其实了！

海豚的内饰同样非常吸引人，内部被大量跳跃的线条环绕，仿似波浪一般，让人感觉仿佛置身于海洋的世界里。它内饰的另一个特征是，悬浮。采用悬浮的部件很多，就仿若漂浮在海平面上。

观察细节，海豚的海洋美学设计尽显。门把手是海豚胸鳍，方向盘是海豚尾巴，空调出风口是漩涡、车门内侧纹理来自珊瑚，甚至提示音和警示音都是海豚的叫声，这所有的元素都时时刻刻让你化身为一条都市里灵动的海豚，可以驾驭它自由的游行于都市的大街小巷。

除了观感上很有特色外，海豚的材质也能引起人的好感。它大面积采用Skin care肤感内饰，通过对面料的特殊处理，营造出抚摸“海豚”的温柔的亲肤感，实测手感确实很细腻。

前面说到，海豚后排的乘客空间很大，其实它前后的储物空间也非常可观。官方宣称，你可以找到多达22处可以存放物件的区域，对于喜欢户外活动的车主来说，可以放心的把想要携带的物品妥当的找到安放之处。

让人最感兴趣的在于，中控屏下面那个储物格，放起钥匙、手机等非常方便，而且绝对不容易被遗忘；不过在这里提一句，如果车钥匙忘记带，不要怕，海豚配置了手机蓝牙钥匙和手机NFC钥匙，只要带着手机，就不怕开不开车门。

当然啦，至于手机，上车后更建议你把它放到无线充电的位置，这样就各就其位了。

海豚中控屏内搭载了DiLink智能网联系统，采用全新的用户界面，色彩也很清爽，个人觉得会更适合年轻人的审美。

不过，它的功能性显然要比颜值更吸引人。得益于超丰富的内置APP，以及屏幕可旋转的特性，它简直就是一块真正的大手机，可玩性太强了。

而如果在驾车过程中，你肯定会喜欢上它的智能语音识别系统的，反应非常的快看，非常适合快节奏的年轻人的做事风格！

此外，顶配版海豚还有DiPilot智能驾驶辅助系统，提供包括自动跟车、车道保持、交通标志识别在内的诸多实用功能，这些丰富的功能都能让人体验到小而全的惊喜，使驾乘的感觉更具现代感，让喜欢追逐潮流的年轻人能在科技感的驾驶中体会到时尚的节奏感。

海豚开起来如何？

这是一台非常灵活、指哪儿打哪儿的车，转向非常得心应手。而动力也非常轻快，即使在ECO模式下，轻点电门踏板车辆也能平稳迅捷地加速，一点也不拖泥带水。在Sport模式下，电门响应变得更加积极，0-50公里/小时加速仅需3.9秒。

此次我们对海豚的试驾路线是从郑州高新技术开发区到中牟的只有河南景区，经过了城市道路、高架和乡间，一路上都能感觉到比亚迪海豚它明显偏舒适的调校取向，经过坑洼路面时，避震能很好的将震动过滤掉。

所以，开海豚是一件特别轻松的事情。

比亚迪毕竟深耕电动车多年，在电动力总成的研发方面堪称老手了。到了海豚这里，比亚迪为它配置了最新研发的八合一电动力总成，集成率高的夸张，更紧凑、更轻量化。

电动车的动力输出是很强劲， 随着电门踏板慢慢加深，提速也是比较快，当然你想要的推背感，海豚也是能够给到的，电门直接踩深一点，在红绿灯直接可以快速超车，要比燃油车来得提速来得快。

海豚搭载的是自家的刀片电池，这个电池是通过针刺试验不起火。海豚骑士版采用的是前置单电机，最大功率130kW（177马力），最大扭矩290Nm，NEDC续航为401km。

在制动踏板表现上，刚踩下去，踏板有个小小适应过程，之后制动效果会比较快上来，但不是很迅猛，这样的制动效果是比较好的，新车的手感是比较轻盈的，尤其是过弯的时候，操控起来是比较精准。

在底盘方面，海豚采用了前麦弗逊独立悬挂，和后扭力梁非独立悬挂结构，整个试驾过程当中，底盘的表现也是比较不错，对过一些小凹坑， 过得比较干脆利落，同时过弯时，对侧倾抑制得较为得当，十万级别有这调教水准是很好的。

在NVH调教上，低速行驶时候，车内较为安静、杂音很小，速度超过90KM/h的时候，风噪和胎噪都是慢慢有，但不没有燃油车那么大，还在可接受范围内。

简单聊一聊续航。海豚提供3种续驶里程版本车型，分别为301公里、401公里和405公里，而且支持60千瓦直流快充，0-80%电量快充时间最低仅需40分钟。

综合驾驶表现和续航能力，我觉得，海豚是非常适合作为一款驾驶者之车的，当然前提是你不经常出远门。

而如果把全部的产品素质综合在一起，我们会发现，它全身上下、内内外外，都发光发彩！这样的海豚，真心令人心动。

该夸的要夸，海豚的尾灯我还是非常喜欢的。大家有没有发现，如今路上比亚迪的尾灯设计是愈发高级，愈发好看。海豚的尾灯亮起之后让我想起海上轻轻涌动的波浪，同时不失精致感，算是给萌萌的外形拉高了不少分数。

充放电方面，海豚搭载的依旧是60kW的直流快充，40分钟可实现0-80%充电效率，同时比亚迪的VTOL功能带有3.3kWh的对外放电，这个在露营的时候时候，烧水、烧烤、以及在晚上点亮灯都是可以的。

海豚这款车在十万左右，这台车呢主要是关注点是新能源车，并且搭载刀片电池，又好开，还能上绿牌，作为平时上下班代步、周末出去游玩都是足够的，这样的车有谁不爱呢？