任正非：世界上最好的汽车是捷达！网友：人间清醒

若干年后，捷达轿车还能不能算是德国汽车工业的结晶？最近，一段“任正非说世界上最好的汽车是捷达”的视频突然爆火。

视频中任总表示：“世界上最好的汽车是什么？是捷达，捷达这个车，是德国人已经磨损了80年，所有的（问题）都找完了，所以很少发生故障。”

任总的观点，引发了网友的激烈讨论和争辩，一开始的意见交流，已经有变成“辩论赛”的趋势，其中“正方”与“反方”的观点如下：

“正方辩友”表示：

任总是人间清醒，汽车的本质是交通工具，在具备基本的行驶功能基础上，做到省心可靠，就是最大的产品力，汽车本身也不需要太多花里胡哨的配置。

而捷达，就是一辆很好的工具车。不管在什么时间什么地点，不把人丢在半路上，依旧是衡量一辆好车的标准。

很多人买车追求所谓的配置功能，你有小天窗，我就要全景天窗，你有真皮座椅，我就要更舒服的Nappa真皮座椅，你有自动空调，我就要更高级的自动分区空调......在这样的需求下，车企自然会在配置上内卷，以至于一发不可收拾。

并且这样的互相“拉扯”，已经发展得有些病态了。

比如汽车的中控屏，已经从一开始的小屏幕，变成了双联屏，再到后来的三联屏、巨幕系统，但是这些屏幕这些功能，车主真正用得上的有多少？

而在花里胡哨的功能多了之后，汽车原本的行驶功能会不会不那么受关注了？功能复杂了，故障率是不是也高了？

听完“正方辩友”的观点，我们再来看看“反方辩友”怎么说。

“反方辩友”表示：

都什么年代了，还有人吹捷达？这类工具车就该跌下神坛，不仅仅是捷达，Polo、飞度、雅力士等车型，早就失去了原有的统治地位，买发动机送车的路子不灵了。

现如今，汽车不再是简单的交通工具，在很多人看来，汽车是除家以外的第二空间，亦或是一个智能终端，所以该有的拓展功能也得跟上，比如智能座舱、智能辅助驾驶，这些都是捷达的弱势。

另外，华为如今也参与到了汽车领域，除了电驱系统以外，华为系车型的两大优势是鸿蒙智能座舱和ADS智驾系统，汽车智能化是行业趋势和共识。

别忘了，要是没有国产车，捷达现在或许还卖20万。

捷达在刚进入国内的时候，高昂的售价让绝大部分普通人无法企及，但随着行业的内卷，尤其是自主车企的崛起，捷达所在价位市场已被蚕食，价格也被一步步打下来。

论品质，捷达的表现确实不错，但现在消费者买车不单单看品质这一项。就像老人机，便宜皮实耐造续航长，但在智能手机铺天盖地的今天，谁又会愿意买老人机呢？

理性看待

任总所说“世界上最好的汽车是捷达”，结合后面的“很少发生故障”，很明显，这是用品质、可靠性来衡量的。

再者，任总这个年纪的人，对于当年风云一时的车型肯定多少会有些情怀，就像在广东地区，老一辈人觉得卡罗拉就已经是很好的车了，因为它省心省油不爱坏。

但不管是原先的一汽大众捷达，还是现在的子品牌捷达，声量都不如从前，原先的一汽大众捷达轿车，每个月销量轻松上2万，而如今的捷达VA3，近半年销量只有3万台出头，销量已经说明了一切。

很多时候，不是捷达这类车型不好，而是时代渐渐不需要它们了，换句话说，捷达需要做的是与时俱进，如果还是以原来的思路造车，很难打动这个瞬息万变的市场。

若以当年的市场环境来看，捷达或许是能拿到90分的好车，但以2023年的标准来看，捷达也就是60-70分的水平。