燃油宝能不能清理积碳？很多车主都是错以为，看完后你还会加吗？

燃油宝，所有车主都避不开的话题。自从买了车后，不管新车旧车，都会不时往油箱里面加一两瓶燃油宝，希望能够减少发动机的积碳，达到降低油耗的目的。可是，燃油宝真的能够清理积碳，起到降低油耗的效果吗？是确有效果，还是商家过度宣传的结果？

很多人说燃油宝就是智商税，加了并没有什么用，起初我也这样认为，知道从多年的修理工的口中了解到：燃油宝也是分级别的。第一种是加油站里面逢车主就会叫卖的小瓶燃油宝，在加油员的介绍下感觉加了燃油宝之后发动机的动力在瞬间变强了许多，但其实仔细看下燃油宝的配料表就能发现：加油站的小瓶燃油表主要还是以助燃剂为准的，有提高汽油里辛烷值的效果，加完燃油宝以后确实有效果，因为它的燃点很高，提速比较快，但也只是当时加完有效果，而对于清楚发动机的积碳没有一点效果。

第二种是以聚醚胺（PEA）和溶剂油为主的，它可以和汽油相溶合却不会被发动机燃烧，因为它的作用是在温度达到惊人的800—1000°时慢慢软化发动机内燃烧室的积碳，这种才是用来清理发动机积碳的燃油宝，但缺点是短期无效，需要长期不断加燃油宝才会起到清理积碳的效果。

开过车的老司机都知道，随着车辆公里数的增多，燃烧室的积碳厚度也会逐渐加厚，当燃烧室的空间被占用时，燃烧率变得越来越低，伴随而来的缸压比失调，明显症状就事出现汽车油耗迅速攀高，动力相比刚开始明显会出现马力不足后期乏力等问题，更严重的还会出现冷车的状态下打火时车身会抖动，发动机噪声过大等问题。

如果开了6万以上不加燃油宝清理积碳，随着公里数的增多，积碳会一层一层堆叠起来，形成厚厚的一层碳黑，卡住活塞环动不了，结果就是只能大修发动机，

所以燃油宝除积碳的效果也是不同的，如果只是追求瞬间动力的话可以直接选择加油站的燃油宝，如果以加燃油宝清理积碳来降低油耗，减缓积碳的堆叠厚度，延长发动机的使用寿命，就可以选择添加聚醚胺（PEA）和溶剂油为主的燃油宝。

而很多人不知道的是：很多的修理厂一般都不会选择加油站那种小瓶的燃油宝来清理积碳，很多都会选择以聚醚胺（PEA）成分为主的添加型除碳剂。

很多车主都是在超过了6万公里以后会选择一次性加一瓶或者一次性加多瓶的方式让发动机燃烧室的积碳在燃烧的过程中逐渐被软化排出发动机，不光起到了清洁燃烧室的作用，还能顺带着给活塞环减压，对于喷油嘴和火花塞，它也能起到一定的效果，特别是能对解决三元催化还有不一样的效果。

所以车辆行驶里程超过了6万公里或者更远，出现了动力颓弱、油耗虚高不下的情况，那一定是发动机燃烧室的积碳已经积累到了不得不清理的程度了，就需要给车子备上燃油宝了，添加燃油宝的里程不受限，有些车友觉得清理积碳就要从新车开始，所以将车提回家以后就会经常给喂上一两瓶帮助油箱和燃烧室清下胃，希望能够一直保持着低油耗的状态。

也有的车主会在6万公里甚至5万公里的时候开始给车子备上燃油宝，会在每次加油的时候灌上一瓶或多瓶，希望能够将积碳给清出去，降低汽车的油耗。

其实不管是新车的时候加燃油宝还是后期添加，对于汽车来说都是有利无害的，可能新车状态时加燃油宝效果不大，甚至可能会没有效果，但是看不到的情况谁也说不好，说不准是燃油宝给燃烧室涂上了一层隔膜，让积碳无法在燃烧室堆积而被顺利排出去呢！

总之，对于汽车来说，如果可以加的话还是建议加一点，虽然它不便宜，但是如果前期能够预判到，后期不会出现积碳问题的话，还是可以考虑加下的。加不加看个人，建议是建议，如果想要车子动力强劲油耗低的话，可以加一段时间看看，如果感觉没有什么效果那可以不加了，如果效果好的话也能解决很多车友的老爷车的问题。

燃油宝到底能不能清理积碳，谁也说不好，不敢保证，那么，你会不会往你的爱车油箱里面加燃油宝呢？