能对外供电烧开水的丰田威兰达，油耗很低，重点还能上绿牌

#家用车配不配拥有乐趣#在车市，能够兼具大空间、舒适性以及强通过性的SUV一直都是热门车型。而市场上能跑得快的基本上都是一些纯电动车，当然也有一些混动车型也具有高性能，比如雷哥这次要和大家聊的广汽丰田威兰达PHEV插电混动版，它被厂商冠以高性能版，可见动力的强劲。

威兰达并不是一款让人感觉陌生的车型，当初上市时就凭借着燃油版与油电混动版迅速打开了市场，收获了众多忠实的用户，而上市的插电混动版则让威兰达产品阵容更为丰富。其实插电混动版属于新能源的范围，也是可以上绿牌的，对于某些城市买车需要摇号的用户而言吸引力更大。

作为一款高性能版车型，动力肯定是要强劲的，不过威兰达并不是采用了传统的大发动机带电机的组合，而是反其道而行，用大功率电机作为主要驱动能源，发动机反而是辅助驱动，这使得它有着电机驱动的稳定、直接等众多优势，同时也具备了急加速的情况下可爆发的性能表现。

威兰达插电混动版所搭载的是2.5L自然吸气发动机+前后双电机，虽然与油电混动一样都是这样的配置，不过插电混动版搭载的前后双电机功率更大，其中前电机的最大功率就达到了134kW，系统总功率则达到了225kW。此外发动机也是偏向于性能的调校比起油电版性能更强，燃油发动机的最大功率可达132kW，最大扭矩221N·m，这使得在急加速的情况下它的零百加速只需5秒多，高性能可以说是名副其实。

而除此之外还得益于威兰达插电混动版所配置的FOUR电子四驱系统，这套系统是通过前后双电机来实现四轮驱动的，前后桥中间并不连接，所以它的驱动配比可以达到100:0或者20:80，系统可以实现更为精准的操控，不仅减少了不必要的能源消耗，同时也有着更好的路况通过性。

虽然威兰达插电混动版有着较强的性能，但它也非常节油，毕竟它的主要输出和加速还是来自于电动机，在瞬间爆发时绝大部分动力来源都依靠于前后双电机，发动机的利用率较低，所以节油能力非常突出，厂商给出的百公里综合油耗只有1.1L左右，当然想实现这个油耗，还得看是选择了哪种驾驶模式。

威兰达插电混动版还支持三种驾驶模式，分别为EV模式、AUTO模式和HEV模式，EV模式也就是纯电驾驶，发动机不会介入，在纯电驾驶情况下它的续航可以达95km，如果只是城市日常驾驶纯电就能完全满足了。而AUTO模式行驶下还是以纯电为主，只有在深踩油门需要更强动力的时候，发动机便会启动介入，与电机一起提供动力输出，瞬间加速更强。至于HEV模式则更智能经济，它只有当电池电量低时才会自动切换。

比较给力的是威兰达插电混动版还具备有外部供电功能，在它的后备箱有着外部连接插座，可以输出的功率最高达1500W，在户外旅行野炊或者碰到停电等意外情况，就可以通过它的外部供电来实现照明、烧水、煮饭炒菜哦。当然它的充电速度也比较快，一般情况下充满电只需要5小时左右，晚上充电白天行驶，一般都不会影响第二天的行程。

总的来说，威兰达插电混动版算得上一款比较全面的车型，如果只是单纯用它来买菜代步，则可以纯电行驶，没有多少油耗产生。而想要自驾游，双擎的配合下也不会有里程焦虑。同时威兰达插电混动版还能进行外部供电，会更方便、更有乐趣性。