二代机械师有必要两块4830并联吗？
从实用角度，不建议。两块4830并联成4860的规格，日常骑行续航预计90公里应该不成问题。但是两块电池直接损失了踏板or座桶的储物空间，不如直接入一块4854电池。
从性能角度，不建议。两块4830的电池没有完全体双4854的性能强，而且二代机械师4830电池与过往Mmax110和猎户座电池形状和接口不一样，不能通用。但是充电器接口都是新国标4+2接口，理应快充是通用的。
从性价比角度而言，据说目前二代机械师4830电池升级到4854电池加20A快充，须加2800元。至于怎么样更划算的入手双电4854，网上也很多攻略了。大致就是说需要通过一次性购买两台二代机械师，升级到4854的版本，在通过出手空车和快充来回血，可能便宜1000来块左右吧。这个大家有兴趣查查攻略也是可以的。
个人建议：
小白党：不在乎续航，就普通日常代步，买原厂单4830配置已经够了，据说原厂会出搭配单4854电池130P版本，像续航长些，无脑入就行。
性能党：直接两块4854电池，二代机械师的完全体，双电情况下，比4868的猎户座强。
偏执党：双4830，其实真的不太建议。
从实用角度，不建议。两块4830并联成4860的规格，日常骑行续航预计90公里应该不成问题。但是两块电池直接损失了踏板or座桶的储物空间，不如直接入一块4854电池。
从性能角度，不建议。两块4830的电池没有完全体双4854的性能强，而且二代机械师4830电池与过往Mmax110和猎户座电池形状和接口不一样，不能通用。但是充电器接口都是新国标4+2接口，理应快充是通用的。
从性价比角度而言，据说目前二代机械师4830电池升级到4854电池加20A快充，须加2800元。至于怎么样更划算的入手双电4854，网上也很多攻略了。大致就是说需要通过一次性购买两台二代机械师，升级到4854的版本，在通过出手空车和快充来回血，可能便宜1000来块左右吧。这个大家有兴趣查查攻略也是可以的。
个人建议：
小白党：不在乎续航，就普通日常代步，买原厂单4830配置已经够了，据说原厂会出搭配单4854电池130P版本，像续航长些，无脑入就行。
性能党：直接两块4854电池，二代机械师的完全体，双电情况下，比4868的猎户座强。
偏执党：双4830，其实真的不太建议。