为何说武汉堵车这个事情得从长丰桥修一年开始说起！

武汉城区道路堵车尤其是早晚高峰堵车现状：

比如说道路就好比一个锅，容积只能下10斤饺子，现在下了13斤，这个锅的饺子下不下得进去，武汉媒体最先公布200万辆车是饱和，230万辆是极限，现在300-400万辆了。道路、高架在修，市民车辆上路愈来愈多，堵车是常态！

其实分析有根本原因：

一是武汉三镇发展不均衡，特别是产业结构不均衡，按老话说的：汉口属商业区，大大小小商场不计其数；

汉阳原属工业区，那是因有汉阳造而得来的；

武昌属于文化区，因那里分布着很多大学。

武汉在快速发展，扩展面积的同时，并未注重规划三镇产业结构均衡分布，造成了三镇人员就业畸形。

汉口就业岗位多，但房价普遍高；

汉阳发展相对滞后，没有相样的商业和工业，就业面低；

武昌有集中的优质教育资源。

就这样武汉三镇的发展出现了：在汉阳住，到汉口或武昌上班。

土生的武汉人大都住在汉口，又到武昌上班。加上私家车增加，无形造成交通堵塞。

二是乘坐公交与地铁，换乘时交通卡不能有效对接，实行优惠换乘。

民间传说：在武汉交男女朋友，汉口的不找武昌的，因为那是异地恋。周末想见面，快则一小时，慢则两小时。在快速发展的当今，年轻人一周五天上班挺累的，周末就想抓紧时间好好休息下，谁还愿意把时间花在路上。单身男女也就这样越来越多了。

市民出行的心声可见堵车之态：

1.违停都不管，古田二路古田桥下高峰都停一排，王家湾海天门口都是，没监管部门管理执行。

2.龟速车太多，限速不合理，每次出水果湖隧道时都堵，到出口处啥都没有，车道几乎都是空的，就是跑不动

3.双车道还停了两排私家车，公交车都被逼改线了……，可以借鉴学习深圳，违章违停重罚

4.珞喻路的红房子（湖滨花园酒店）附近，地铁都修了4一5年了，还在修，也不知修到什么时候，天天堵。

5.只有一堵车就说明了大家都有活干，好事呀；我相信满大街无车无人的场面谁都不愿意。

6.更主要是天气原因，下雨很多人要开车又不敢开车 ，一个慢一条路慢。

7.长丰桥封了，东西湖高架拆了还限行，都走古田桥早晚高峰还有不少货车。高峰期走长丰高架下古田二路都是折磨。

8.单双号吧，实在不行按车尾数对应日期通行。再有钱不可能一家三口买二十台车备着。

也有人说：武汉堵车这个事情得从长丰桥修一年开始说起……