护卫舰 07怎么样？用车体验:空间大，噪音小，丹拿音响很加分
10月份护卫舰 07销量4247台，其主打时尚年轻路线，整体的市场认可度还不错。作为一个汽车媒体，我们也购买了护卫舰 07这台车，一个目的是为了测试，一个目的也是为了当工作车。所以我也可以算得上护卫舰 07的车主。我们选的是2023款护卫舰 07 DM-i 205KM 旗舰版，下面可以就使用这台车的一些实际感受来和大家展开聊一聊。
前头饱满，中网很有现代气息
矩阵式大灯带自适应远近光功能
外观部分，不知道大家看到这台车是什么感觉，就我个人而言它还是比较符合我的审美的。首先，车身尺寸不小，车长4820mm，宽1920mm，高1750mm，轴距2820mm。标准的中型SUV身材。前机舱盖这一部分非常饱满，力量感呼之欲出。中网采用了中脊峰造型，周边带晶钻灯组，上方发光比亚迪车标也增添了更多辨识度。主大灯组采用了矩阵式大灯，配自适应远近光，夜间照明效果不错，灯光打的比较远。
后排带隐私玻璃
配备了前排无钥匙进入
轮毂尺寸20英寸
车身侧面也有不错的大车感，侧面线条非常舒展，气场不俗。车顶带有银色行李架，窗线部分也是银色，侧裙也带贯穿式银色饰条。四门车窗带一键升降，前排有隔音玻璃，后排也有隐私玻璃。D柱位置有个能量灯条，可以起到显示电量的效果。充电时这个部分也会亮起，而且快充和慢充还会显示不同的颜色。这台车需不需要充电我们站在车外看这个位置就能知道，也不用再去车内看屏幕了。外后视镜带锁车自动折叠，倒车自动下翻功能。门把手是流行的隐藏式风格，前排带无钥匙进入。前后轮眉为平切式，视觉上比较精干，轮毂尺寸为20英寸，轮胎是佳通Comfort系列，算是中等档次的轮胎配置。另外，这台车的NFC车钥匙在iPhone手机或安卓手机上都能用。
尾部造型有不错的运动范儿
漩涡式尾灯比较精致
车身尾部也有几个亮点。顶部双段式扰流板比较有活力，中间带有高位刹车灯。尾窗带有雨刮器。尾灯组采用了贯穿式风格，内部结构呈现漩涡造型，有一定的精致感。后杠部分以黑色为基底，辅之以银色护板，看起来不那么单调。后雷达，360全景影像，透明底盘和电动尾门等都有配备，电动尾门有位置记忆功能。
内饰用料比较扎实
车机搭载最新DiLink系统，支持5G网联
内饰方面，用料的丰富程度不错，有高亮黑色饰板，有银色饰板，也有皮质缝线和麂皮材质。环抱式座舱风格，坐在里面比较有安全感。中控大屏尺寸15.6英寸，支持自适应旋转功能。车机搭载最新的DiLink系统，配定制6nm芯片，支持5G网联。我个人用下来，这套车机的流畅度不错，应用打开速度挺快，频繁切换不同应用基本上没有卡顿。这台车也配备了四音区语音控制，最多支持20秒连续性语音对话，语音助手唤醒速度不慢，连续发出多条指令，也都能依次完成，可以实现车机界面的可见即可说。尤其是在开车过程中用起来会比较方便，不会分散驾驶的注意力。
方向盘握感比较舒适
方向盘是平底式造型，皮质包裹还比较细腻，环身粗细适中，握持手感上佳。方向盘支持4向手动调节，多功能方向盘按键也比较大，不容易出现误触的情况，按键和滚轮的阻尼感做的也不错，不松垮。方向盘下方有一块10.25英寸全液晶仪表，行车信息一目了然。再往上带12英寸HUD抬头显示，显示界面也可以调节，如果觉得影响视线可以把HUD显示调的简洁一点。A柱位置有疲劳检测摄像头，这台车支持面部识别和疲劳检测功能，当开车走神的时候，它会通过仪表盘图标或者声音主动提示你，算是一项不错的安全配置。门板上鹦鹉螺造型的把手也很有记忆点，它周边都是麂皮材质，摸起来手感软软的，比较显档次。
挡杆前方有15W手机无线充电面板
杯架深度比较浅
中央通道位置带有电子挡杆，后方实体按键对于操做便利性来说是比较人性化的，像空调开关用起来很直接。再往后是两个杯架，放大点杯子有点影响换挡操作，可以放些零碎的小物件。中央扶手是对开门设计，里面深度不错，可以放几瓶常规矿泉水。电子挡杆前方是15W手机无线充电面板，充电速度还可以。中央通道下方做了掏空处理，还带两个USB接口。有时车上坐的人比较多，也不担心手机没地方充电。
化妆镜上方有照明灯
全景天窗很透亮
后排顶部带照明灯
主副驾驶化妆镜都带有小的照明灯。车顶带有一个尺寸不小的全景天窗，一直延伸到了后排乘员头顶，视野很通透。后排顶部也有小照明灯和扬声器，细节的考虑还比较到位。这款车配备了12扬声器丹拿音响系统，听下来的话，高音比较明亮，低音感觉也相对厚重，对声音的还原度还不错，空闲时坐在车里听听音乐比较惬意。这套音响也可以设置随速调节功能，车速提高音量也会有所提高，能在很大程度上能避免噪音对音响声的覆盖。
座椅采用仿皮材质，前排座椅有不错的包裹感
座椅方面，采用了仿皮座椅材质，前排座椅的包裹感不错，软硬适中，有较好的支撑性，长时间乘坐也不至于难受。主驾驶带座椅记忆和12向电动调节，副驾驶带8向电动调节。主副驾驶都有4向腰部调节，开长途的时候把它打开还是能起到一定的疲劳缓解作用。前排座椅带加热和通风功能，在目前的冬天季节，有个座椅加热确实很加分。
第二排空间宽敞，地台纯平
后排带杯架
后排带空调出风口和两个手机充电接口
后排空间是我很满意的一部分，坐进去翘个二郎腿绰绰有余。后排中间有中央扶手和杯架，如果扶手能做的长一点会更好，放上杯子的话就不能把胳膊搭在上面了。第二排也带有空调出风口，1个USB接口和1个Type-C接口。后排中间地台纯平，中间坐人也不难受。
后备箱常规容积比较大
放倒第二排座椅可以形成相对平整的大空间
后备箱空间也是一个亮点，后备箱常规容积615升，第二排座椅支持4/6比例放倒，后备箱最大可以扩展到1865升。在常规状态下后备箱就可以放五六个大的登机箱，平时把一些摄像器材和露营装备放里面还有不小的余量。放倒第二排座椅后，整体空间的规整程度不错，放个床垫可以当床用，我有时在午休时间会在车里睡一觉，一米八的身高躺进去没压力。
搭载1.5T插电混动系统
动力方面，1.5T混动发动机配前置单电机。发动机最大功率102千瓦，最大扭矩231牛米。电机最大功率145千瓦，最大扭矩316牛米。变速箱配E-CVT。官方百公里加速成绩8.9秒。底盘悬挂结构为前麦弗逊后四连杆。从动力参数上看，这台车动力似乎是一般，但实际开起来并不觉得弱，在纯电模式下深踩油门，动力来的比较快，想超个车游刃有余。纯电模式下的安静程度做的也不错，中低配速只有些轻微的胎噪。混动模式下，开起来平顺度也比较高，发动机介入不会觉得太突兀。如果把能量回收调到较高等级，抬油门稍微会有些拖拽感。底盘是带有FSD的，可以比较智能的调节底盘软硬度，走些烂路会调的软一些，铺装路面就会调的硬一点。整体底盘给我的感觉还比较扎实。转向手感的建立相对线性，力矩的随速增加也比较均匀，但日常驾驶的时候还是会感觉方向盘有点偏沉重。但从操控的角度来说，整车开起来是比较灵活的。
支持6kW对外放电
这台车也支持6kW对外放电功能，通过车载转接口可以转换成家用交流电，对于我们平时在外给设备充电来说真的很实用。有时候在郊外团建还能用来涮火锅，或者接外放音响。
支持L2级驾驶辅助
驾驶辅助方面，这台车配备了L2级驾驶辅助，带有自适应巡航，前方/后方碰撞预警，自动泊车，遥控移动车辆，AEB主动刹车等。这台车的自动泊车速度还比较快，一些狭窄路段的侧方位泊车用这个功能会省事不少。再比如两侧车门不好打开时，可以通过手机App把车遥控驶出车位，这个功能我用过两次也比较实用。
续航方面，个人平时以纯电行驶为主，充满电，在智能保电25%的情况下，不开空调，最多可以跑到140公里左右，去除掉保电部分，这个达成率还是可以的。充电方面，支持75kW快充，把电量从30%充到80%，差不多用20分钟就够了。
从车主的角度来说，护卫舰 07的大空间满足了我们拉设备，装大件物品的需求。较低的行驶噪音，相对出色的音响品质和外放电功能也让我比较满意。另外，配置方面也比较丰富，像智能上下电，预约充电等功能都属于比较实用的。但是，像车内杯架的布局及后排中央扶手长度等细节还有继续优化的空间。
以上就是我对护卫舰 07的一些用车感受，不知道对大家有没有帮助？
