大众迈腾B9上市了，前景会达到预期吗？

2024年7月9日，大众迈腾B9已经上市，公布了三款车型的售价，分别是1.5T的300版本，车辆的售价是17.99万元；搭载2.0T高功率的380版本，售价分别是20.99万元（尊贵版）和售价24.69万元（至尊版）。尽管迈腾B9是国外帕萨特最新一代的车型，车身外形较之前的迈腾B8有升级，但是迈腾B9发布会上的售价引来更多的声音就是一个字——贵。

一、先看发动机的参数，简单来看，尽管官方一直通过各种方式宣传，迈腾B9的发动机将采大众第五代的EA888和EA211发动机，但是细心地消费者从发动机上看，迈腾B9的发动机与B8系列 并没有区别。甚至使用的变速箱也是一样的，分别是7挡干式双离合和7挡湿式双离合。也许技术上的升级不需要通过性能参数来展现，但是车辆的百公里油耗也不低。不知为何大众迈腾2.0T高功率版本的车型发动机居然还不是全铝的（缸体材料是铸铁的），毕竟1.5T的发动机已经是全铝材质（缸体材料和缸盖材料）。更高级的2.0T居然没有1.5T的发动机材质好，实在说不过去（ 毕竟铝制的材料更轻）。

二、大众迈腾B9在配置上明显没有其他合资品牌显得实在，从一点看出，2024年了，国产车早已经配置胎压监测，但是大众迈腾B9采用的还是胎压报警，甚至需要选装TPMS(胎压监测），就连刚刚上市的第九代凯美瑞和2024款亚洲龙都有胎压显示，从这一点上看，大众的诚意不足。毕竟胎压显示和胎压报警之间的差价并不大。

三、作为一辆车身长度将近5米的车型，大众迈腾B9居然只有380高功率旗舰版配备360全景影像，其他车型则需要选装，这就有些不够合理，毕竟现在的车型越来越大，全景影像应该是中大型车辆的标配，从这一点上，大众似乎又在“简配”。

四、大众迈腾B9的走量车型没有公布，不知道厂家是不是有意在推荐B9的高功率版本，尽管高功率版本在动力方面存在优势，但是在实际驾驶的油耗方面，肯定是2.0T的低功率版本33系列更有优势。也许有媒体会说，厂家公布的预售价中380尊贵型就是之前330低功率的售价，这分明就是媒体在误导消费者。现在的消费者对车辆的经济性与日常的行驶经济性做综合考量。毕竟国产的比亚迪汉和海豹等车型已经开始对标合资品牌的中级车型。

五、大众迈腾1.5T的车型在各个时期从销量上看，都显得是一款鸡肋的车型。本次大众迈腾B9的1.5T车型辅助驾驶系统居然需要选装，这就让消费者难以接受，毕竟同为合资车的丰田已经开始标配TSS3.0的辅助驾驶系统。

六、相对于迈腾B8，我个人认为无论是从售价上看，还是从车辆本身的性能和配置上看，大众迈腾B9明显诚意不够，后期降价的空间很大，尽管一汽大众已经为迈腾B9预热了很长一段时间，如果大众迈腾B9想要维持一个好的销量，那就需要大降价，尤其是等到上汽大众的帕萨特换代以后。