全新凯迪拉克CT6欢迎到店试乘试驾

这次全新换代之后的凯迪拉克CT6不光是外观更加年轻运动了，而且在内饰科技感上也有所提升，更符合当下的潮流。这种尺寸的汽车在国内很受欢迎，而且价格也不贵，比较适合全家自驾游使用。此次发布的预告图只展示了尾部方面的细节，它的LED尾灯组采用了全新的造型，由向下弯曲的7字形LED灯带与贯穿式镀铬装饰条相连，形成了更具辨识度的新颖造型。

在车尾部分，凯迪拉克CT6最大的变化发生在了尾灯组部分。此外，双边共两出的排气也让这样一款主打豪华商务的轿车再一次拔高了档次。这一代车型在外形方面做了很大的改动，但依然没有丢掉这个特点，相信喜欢的人极为喜欢这辆车的外形。

内外的视觉冲击力就更大了，尤其是尾灯的造型。车内内饰方面，新款凯迪拉克CT6整体布局与老款车型保持一致，主要变化集中在挡把区域的按键材质。在汽车中，我们可以看到许多柔软的材料，但是这些木纹装饰并不像Alcantara那么令人愉悦。

总得来看，新款凯迪拉克CT6的内饰设计变得更加豪华、精致。在室内方面，新车也没有进行太大改变，依然与旧的车型基本相同。在汽车中，我们可以看到许多柔软的材料，但是这些木纹装饰并不像Alcantara那么令人愉悦。

其它舒适性装备方面，这台顶配的铂金版的凯迪拉克CT6依然拥有非常出色的乘坐体验，无论是前排还是后排。其实这台车最引人注目的地方，在于它“换成了电子换挡”，相比老款档把的设计感要强上不少。同时，丰富的豪华配置更是让它入门即高配，如此豪华的配置可以说是同级别车型中的一股清流了。

除入门级车型外，其他三款车型还配有车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别和主动刹车等辅助配置。这样的配置在同级别车型中也是非常罕见的。这套系统的核心是摄像头，用来实现车道居中保持功能，可以让车辆始终在车道中央保持120°稳定的运行。

在储物方面，中控区域的储物槽面积很大，能够让驾驶员和乘客随手放置随身物品，这一点值得肯定。车辆空间非常充裕，全家外出旅行不在话下。在实际乘坐上也是如此。作为一款行政级轿车，新车后备厢空间当然也不小，能轻松放下托运箱或者2个标准尺寸的高尔夫球杆箱。

在同级车型中也是非常优秀的，而在实际乘坐体验上，后排腿部纵向空间有三拳余量，头部则有四指余量。后排地台中间凸起较为轻微，满载出行状态下，也能保证相当不错的舒适性。在国内汽车市场中，合资中大型车有着多款不同的车型，对于国内消费者在选择车型时也会有着比较高的空间需求。

其二，除了动力本身以外，好的“驾值”体验离不开给力的底盘调教。这样一套动力组合还是很不错的，最大马力可输出241匹。全速出场，自然漂亮控场，搭载全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，以速度唤起来你的驾驶激情，我们一起征服天地。

"这款发动机是Ecotec系列的第八代产品,拥有“可变气门管理技术”,能在“四缸高性能”、“。这款汽车是混合驱动，所以无需多言，动力十足。而且在低负荷的情况下，它的扭矩可以全部输出，达到3500转之后，便可以获得足够的动力输出。

在被动安全部分，第三代ADAS智能主动电子稳定控制系统拥有23项基于雷达、摄像头实时监控，系统结合驾驶员疲劳程度实现对车辆的主动制动与防抱死。这主要得益于自身搭载了一套名为“眼睛”的前后“毫米波雷达”，以及经验更加丰富的主动刹车系统。当然，凯迪拉克强调的是科技发展的重要一环，在汽车安全科技方面的表现，可以说是被动安全领域的典范。

另一方面，多项科技的搭载，可以最大程度的帮助驾驶员防范危险，防患于未然，使驾乘更安全。当车辆发生侧倾倾度时，系统会迅速建立驾驶员的操控联动电话，使车身姿态恢复到行驶的稳定性。此次上市的新车属于改款车型，主要针对配置进行了一定升级，搭载了最新的智能安全系统。

而且底盘表现也足够扎实，悬架很有韧劲，高速过弯车身姿态可以保持稳定，侧倾的抑制和重心变化都很合理，这一些都是凯迪拉克CT6的加分项。这是一台在燃油经济性、空间实用性、性价比等方面都有着相当不错的表现的车型。与这台发动机匹配的是一台全新的电子10挡手自一体变速箱。

在底盘方面，凯迪拉克CT6采用了前麦弗逊 后多连杆独立悬架，驱动方式全系为前置前驱。而得益于降低的排量和更高效的动力总成组合。这是我对这款车型的评价，在拥有高效动力输出和驾驶平稳性的同时，燃油经济性也有一定提升。