一说到比亚迪公司的经营问题，总有人内涵比亚迪汽车完全靠补贴，没有竞争力。还有人说要不是今年拿了79亿元补贴，比亚迪的业绩会很难看。

那么，比亚迪的79亿元补贴到底是怎么回事呢？笔者跟大家一起捋捋这个问题。

第一，比亚迪确实收到巨额补助资金，但不是79亿元，而是68.65亿元，实际应得总额是112亿元。

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实际上，这笔补助资金的具体金额与传闻中的“总计229亿元，比亚迪汽车获得79亿元”有较大出入。首批2024年度节能减排补助资金总额是299.35亿元，比亚迪应得的这笔补助资金总额是112.40亿元。但因为此前已经预拨一部分资金，本次实际下达229.33亿元，本人统计，实际对比亚迪汽车合计下达资金68.65亿元。

明细见下表▼

▲补助资金下达明细

接收补助资金的比亚迪成员企业包括比亚迪汽车有限公司（公司在西安)、比亚迪汽车工业有限公司（公司在深圳)、比亚迪汽车工业有限公司湖南分公司、比亚迪汽车工业有限公司桂林分公司。

第二，这是节能减排补助资金，符合条件的车企都有收到，并非定向发给比亚迪的补助。

这笔补贴是“2024年度节能减排补助资金”的一部分，收到这笔补助资金的企业不只有比亚迪，还包括所有符合条件的车企。包括但不限于长城汽车、吉利汽车、特斯拉、上汽集团、上汽大众、一汽大众、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、一汽集团、奇瑞汽车、小鹏汽车、长安汽车等等，基本上你能想得出名字的有新能源汽车销售的车企，都会收到补助资金。

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补助资金的具体规模，与销售数量直接挂钩，销量数据经过核定后予以下达。

上表是所有收到补助资金的车企及资金金额。这笔资金是下达到各地财政，再由财政下达到具体的企业。以省份为单位，收到资金规模较大的有：

• 陕西省58.62亿元，都是比亚迪汽车的。
• 上海市45.81亿元，包括特斯拉27.79亿元，上汽股份7.79亿元，上汽大众6.83亿元，上汽通用3.08亿元等。
• 湖南省36.53亿元，其中35.77亿元是比亚迪汽车的。

唐比亚迪.

• 广东省33.49亿元，包括广汽乘用车20.66亿元，小鹏汽车12.09亿元等。
• 浙江省32.73亿元，包括合众新能源13.73亿元，零跑汽车9.70亿元，吉利豪情8.07亿元等。
• 安徽省21.94亿元，其中江淮汽车（也就是蔚来）14亿元，奇瑞新能源7亿元。
• 河北省10.14亿元，其中长城汽车应得10.07亿元。
• 上表数据很多很完整，感兴趣的朋友自行阅读了解。

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第三，这笔补助资金是2022年度的节能减排补助资金清算，并不影响2024年的经营业绩。

这批资金使用性质是：2024年度节能减排补助资金，用于2022年度新能源汽车推广应用补助资金清算和已推广但尚未完成清算的新能源汽车补助资金预拨。

换句话说，比亚迪2023年和2024年度的经营业绩，与这笔补助并无直接关系。

第四，关于西安财政补助比亚迪66.66亿元的传闻，这笔66亿元补助是存在的，但这笔钱并不是西安财政出的，而是中央财政下达的。

比亚迪.宋L

事实上，西安的这笔66亿元补助资金，名目是“2020-2022年度新能源汽车推广应用补助资金清算”，这笔钱的来源是中央财政，也就是上述资金补助。

关于比亚迪补助资金的事儿，大体上是说清楚了。事关新能源汽车的补贴政策一视同仁，除了比亚迪，上面的表格反映，特斯拉、长城汽车、长安汽车、一汽集团、上汽乘用车等获得了补助资金，合资车企一汽大众上汽大众上汽通用广汽丰田一汽丰田等，也都获得了补助资金。

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大家各凭本事，销量说话。