五菱这神车，怎样在绿灯起步时秒杀了所有车

相信很多车主在市区内开车时曾遇到这么一个情景：等红绿灯，自己是首车，旁边车道上，一辆五菱面包。你和五菱车主对视，从他眼中似乎看到了三个字——“走着瞧”。3,2,1……说时迟那时快，绿灯刚亮起，五菱面包拔地而起，在不经意的一瞬间，把你甩开了一个车位，两个车位，三个车位，四个车位……留下你在车流与世俗中凌乱。

五菱面包真的有这么神吗？是怎样的动力，让它能够秒杀这么多车型？带着这样的疑问，笔者对这款红绿灯路口的神车进行了一番研究，在中、美、日、德系车中各找一个代表与五菱之光进行对比。

1.发动机参数——升功率

发动机，最值得关注的是功率和扭矩，发动机输出的功率用于克服汽车行驶中的各种阻力功率（如滚动阻力、风阻、坡度阻力、加速阻力），所以功率越大意味着车速越高。扭矩可以反映汽车的加速能力，扭矩大，起步加速就快，驾驶感觉就是推背感强。为了对比不同排量发动机的动力水平，通常以升功率来做对比，即最大功率除以排量。

从发动机参数可以出，五菱之光由于排量小，所以在最大功率和扭矩比几款家用轿车发动机小。而升功率方面，五菱之光发动机也明显处于劣势。但是五菱之光最大扭矩出现在3500-4000rpm之间，最大扭矩对应的最低转速越低，意味最大扭矩更快爆发出，有利于车辆提速。

2.汽车重量——比功率、比扭矩

车子重量越大，行驶时滚动阻力、坡度阻力及加速阻力越大。为了对比不同重量车型的动力性能，引入比功率和比扭矩的概念，将最大功率和扭矩除以质量。物理意义就是平摊到每千克质量上的发动机功率和扭矩有多少。

从车重和比参数看出，车重上五菱之光有相当大的优势，加速的时候，可以回想中学所学的牛二F=ma，质量越小，加速所需的力（扭矩）越小。虽然五菱之光的比功率和比扭矩跟几款家用轿车比起来有不小差距，但其质量轻为其起步加速快做了很大的贡献。

3.百公里加速时间

0-100km/h加速时间，能够反映汽车在发动机+变速箱+车重方面匹配的综合性能，更为直接的反映汽车的动力性能。

根据一些经验，百公里加速时间在13秒以上的车型，开起来会有比较明显的滞后感，开起来比较肉，爬坡时显得无力。受限于最大功率和最大扭矩，五菱之光的最高车速只到110km/h，百公里加速时间更是惨不忍睹。这也是为什么在高速上能看到很多五菱面包慢悠慢悠的开着，任凭你闪灯或是按喇叭，它都无动于衷。人家在很努力的狂奔了，你就别催了，变道超车吧。

4.总结

综合以上几个判断车辆动力的参数，五菱之光在红绿灯起步时“秒杀“很多家用轿车的几个原因是：

1.发动机特性参数。其最大扭矩输出转速区间较低，更快的爆发出最大扭矩。

2.汽车重量。虽然最大扭矩小得可怜，但整备质量上它比一般家轿轻300~400kg，加速所需的扭矩更小。

3.驾驶习惯。只有肉人没有肉车，关键是看你舍不舍得轰油门。起步时，要想和五菱之光一比高下，得舍得轰油门。（从安全角度出发，不建议起步加速过快，市区开车安全第一）

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