蔚来萤火虫实车出街，白色车身更好看，配三重奏大灯/支持换电

自从蔚来独立品牌萤火虫发布后，至今也是完成了低端-中端-高端的全面布局，而首款同名车型——萤火虫发布后，一时热度直接超过了老大哥蔚来ET-9，极具争议的个性化外观，不知是用力过猛，还是目标压根不在国内呢？

近日，有网友拍到了蔚来萤火虫的实车出街图，与此前发布会上亮相的车型不同，新车采用白色的外观车漆，视觉上体态比此前亮相车型要好上不少。车头整体较为圆润，“三重奏”的灯组设计也是争议最大之处，酷似iPhone手机镜头模组。

左右两侧分别采用三个圆形灯组构成，辅以黑色条纹饰板连接，有着强大的辨识度，毕竟这般设计的确少有，也算是打出了差异化风格。

白色的车身相对来讲，整体表现要更加柔和，紧凑的车身采用了四轮四角的设计，也能更大程度的提升车内空间。后方C柱部位，大面积的车身同色处理，将整体视觉重心后移，配合隐藏式门把手和黑化的车顶与车窗，有着更强的运动感。

圆润的车尾非常饱满，两侧的三重奏尾灯组与前脸相呼应，中间依旧是黑色条纹饰板相连，中间粘贴萤火虫的品牌标识。后挡风玻璃拥有小尺寸雨刮，上方还有亮黑的扰流板，熏黑饰板包裹的后包围挖出车牌位。

内饰信息官方暂未公布，从此图中可见，新车采用了上下平底式方向盘设计，前方还有着小尺寸的液晶仪表盘，整体风格偏向当下电车惯用极简风，或将配备悬浮式中控屏。

在空间上，萤火虫配备了大深度的前备箱，后备箱非常平整，有着较大的下沉空间，升起尾门后，两侧还有着椭圆的尾灯装置，便于后方车辆辨别。

与蔚来车型一样，萤火虫也支持换电策略，但由于电池要更小巧，需要重新建立换电站，这对于本就处于亏损状态的蔚来而言，又是一笔不小的费用。

萤火虫外观设计非常前卫，一方面跳出当下电车同质化的设计风格，但另一方面也跳出了国人的审美圈子，虽说作为一款全球车型，后续将面向欧洲市场开放，对比欧洲市场的小型车来看，设计也确实不会太过激进。新车目前国内预售14.88万元，至于后续市场表现能否自身预期呢？我们拭目以待。

编辑 阿柒