飞机怎么控制姿态 ？
飞机的机翼看似固定，但是当我们仔细看看，就会发现机翼和尾翼上有好多可以活动的部分，称为舵面。
通常飞机有3种舵面：升降舵，方向舵和副翼。飞行员就是通过控制飞机上这些舵面的偏转，来实现飞行姿态的改变。
升降舵位于平尾末端，可以上下偏转，用来控制飞机上升和下降。当升降舵向下偏转时，机尾升力增大，如同跷跷板一样，飞机会低头向下飞行；升降舵向上偏转时，飞机就会抬头向上飞行。方向舵位于飞机垂尾的末端，可以左右偏转，用来控制飞机的小角度向左向右转向，和升降舵的控制原理基本相同。
现代飞机要采取类似的方法转弯仅仅依靠方向舵是不够的，还需要另一种舵面——副翼来进行协调。副翼位于机翼翼梢后缘，左右两块副翼可以独立地上下偏转。以飞机向左转弯为例，转弯时左副翼向上偏转，右副翼向下偏转，这时左机翼受到一个向下的力，右机翼受到一个向上的力，飞机向左滚转，整机的升力向左倾斜，使飞机向左转弯，与此同时需要协调地控制方向舵偏转使飞机不发生侧滑，这就是所谓的“协调转弯”。北京猎鹰飞行俱乐部期待您的到来[可爱]
飞机的机翼看似固定，但是当我们仔细看看，就会发现机翼和尾翼上有好多可以活动的部分，称为舵面。
通常飞机有3种舵面：升降舵，方向舵和副翼。飞行员就是通过控制飞机上这些舵面的偏转，来实现飞行姿态的改变。
升降舵位于平尾末端，可以上下偏转，用来控制飞机上升和下降。当升降舵向下偏转时，机尾升力增大，如同跷跷板一样，飞机会低头向下飞行；升降舵向上偏转时，飞机就会抬头向上飞行。方向舵位于飞机垂尾的末端，可以左右偏转，用来控制飞机的小角度向左向右转向，和升降舵的控制原理基本相同。
现代飞机要采取类似的方法转弯仅仅依靠方向舵是不够的，还需要另一种舵面——副翼来进行协调。副翼位于机翼翼梢后缘，左右两块副翼可以独立地上下偏转。以飞机向左转弯为例，转弯时左副翼向上偏转，右副翼向下偏转，这时左机翼受到一个向下的力，右机翼受到一个向上的力，飞机向左滚转，整机的升力向左倾斜，使飞机向左转弯，与此同时需要协调地控制方向舵偏转使飞机不发生侧滑，这就是所谓的“协调转弯”。北京猎鹰飞行俱乐部期待您的到来[可爱]