河南这条高速预计2025年通车，双向八车道跨黄河，总投资约526亿

河南位置好，向来都是交通要道。这几年，河南大力建设高速公路，路越来越多，路网越来越密，高速公路总里程在全国都排在前头。今天要给大家介绍一条被称作河南“新脊梁”的高速——安罗高速。

这条高速不同路段车道数不同，原阳至郑州段采用双向八车道高速公路标准建设，豫冀省界至原阳段采用双向六车道高速公路标准建设，上蔡至罗山段以及罗山至豫鄂省界段，采用双向四车道高速公路技术标准。

简单来说，就是有4-6-8，不过设计都是120公里/小时，跨过黄河的是原阳至郑州段，也就是双向8车道跨黄河。

安罗高速黄河特大桥造桥时用了大约22万吨钢材。给大家打个比方，鸟巢体育馆主体钢结构用了4.2万吨钢材，算下来，这座桥的用钢量，差不多顶得上5.2个鸟巢的用钢量。

安罗高速建成后，能让交通网络更发达，缓解交通压力，带动周边地区一起发展。现在，还不清楚等高速通车后，从豫北安阳开车到武汉能节省多少时间，物流成本能降多少，又能给京港澳高速分流多少车流量。不过等高速一通车，肯定会在这些方面带来不少好处 。

安罗高速分为四段，其一是豫冀省界至原阳段，线路全长144.374公里，工程概算投资184.39亿元。其二是原阳至郑州段，全长约21.655公里，概算投资约106.92亿元。

其三是安阳段，全长约87.2公里，总投资约110亿元。其四是上蔡至罗山段：全长148.8千米，总投资125亿元。这四段的总投资加起来也就是安罗高速总投资，约为526.31亿元。但需注意，这只是一个大致的估算，实际总投资可能有些许出入。

等到安罗高速全线通车后，好处特别多。这里我总结为三点：一来打通了河南到湖北的新通道，给京港澳高速分流减压。

二来沿途宣化店等地方，红色旅游会更火，农产品也更好卖。三来省内道路网更完善，河南跟周边省份联系更紧密，有利于打造红色旅游城市，助力乡村振兴。

目前，安罗高速罗山到豫鄂省界段，2024年6月30日就通车了。原阳至郑州段的黄河特大桥，2024年12月实现贯通，现在忙着桥面铺装，2025年就能通车。安阳到原阳段多个路段施工正有序推进，预计2025年底通车 。

大家都对河南这条南北大高速有什么看法呢？是不是非常期待全线建成通车，欢迎评论区留言唠唠。