白岩松怒赞《后浪》:前浪和后浪彼此是生生不息的努力和交替
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最近，一则名为《后浪》的短片刷爆了我的朋友圈。
B站自己可能也没想到，这个在五四青年节推出的演讲视频，会掀起这么大的水花。
它将中年人归类为前浪，年轻人称作后浪。
短片里，何冰老师用饱含热情的声音说道：
我看着你们，满怀羡慕。
人类积攒了几千年的财富，所有的知识、见识、智慧和艺术，像是专门为你们准备的礼物；
科技繁荣、文化繁茂、城市繁华，现代文明的成果被层层打开，可以尽情地享用……
作为一个中年人，他们蹚过了一汪又一汪的苦日子，羡慕年轻人身处好时代中，对于太多东西的“唾手可得”。
但前浪和后浪的界限没有短片所呈现的那么简单粗暴。
在我看来，前浪和后浪并非年龄可以界定的，国家成长里，前浪可以是开拓者，后浪便是前进人。
纵观祖国的百年，他们是一代又一代的努力，里面有前浪不惧惊涛骇浪的敢为人先，也有后浪直挂云帆济沧海的乘风破浪的努力。
不可否认，这是一个绝佳的时代。
也必须承认，这个时代，是无数浪花拍打出来的焕然一新的天地。
0⒉
“谢谢你们的拼命”
说起第一批开拓者，就不得不提我们国家的留学生们。
他们真的算得上“前浪”。
中国近代“留学生之父”，第一位中国留学生容闳先生曾经说过：
“……以西方之学术，灌输于中国，使中国日趋于文明之境。”
他们的想法简单而质朴，我们出去学习，不是贪图国外的好日子，只是去当搬运工。
学成归来，反哺国家，让中国能快速发展。
这就是前浪们的初心。
于是，这积贫积弱的国土彷佛成为一个又一个等待拯救的板块，他们就好像商量好了一样，你一块我一块，拼凑着现在中国的“地基”。
赴美留学回来的詹天佑，率先在铁路上“大刀阔斧”。
他主持修建了我们中国人第一条铁路——京张铁路。
在较短时间内，用最低的费用，顺利地完成了任务。
作为完全由中国人独立自主修建的铁路，外国人垄断修建中国铁路的局面从此一去不复返了。
留学归来的范旭东，瞅准了中国的化学工业。
先是创立了中国第一家精盐企业，从此中国人摘掉了“食土民族”的帽子。
当时的中国还盛传着“吃不起馒头，用不起玻璃”。
因为这两样东西，都需要一个原料：碱。
那时候一吨碱，在中国的要价高昂，至少需要一两黄金。
刚立誓要做制碱业的范旭东，还被英国人嘲弄了一番，“你看不懂这玩意儿，还是看看锅炉房比较实在。”
为了突破西方的封锁，让大多数中国人可以吃得起面食，范旭东请来了在美国留学的侯德榜。
侯德榜放弃了优渥的待遇，一头就扎入制碱的事业里。
在连温度计都买不到的落后环境里，他带领团队进行了500多次试验，分析了2000多个样品，硬是研究出了新的制碱方法：
这个制碱方法，就是现在写在中学课本里的侯氏制碱法。
从诞生到现在，它一直是世界上公认的最先进的制碱法。
当时有国家开出价值万亿美元的回报，让侯德榜把方法卖给他。
但侯德榜一点都没动心，掷地有声地说“我的一切发明属于祖国”。
光有经济，还不足以挽救当时挨打的国家。
又是一个个前浪站了出来，用自己的力量，在不同的方向，在各自的领域，点燃了一把势可燎原的火。
鲁迅回国后，弃医从文，现代文学在他的一手提拔下发展起来。
同样留学归来的陈独秀，把西方国家的新观念：科学、民主悉数带来。
苦无出路的中国，霎时看到了另一种光明的方向。
美国留学归来的梅汝璈，是我国法学界当之无愧的权威。
对内“慈悲心肠”，对外“雷霆手段”。
他代表中国，参与了举世闻名的东京审判。
这次审判，中国作为战胜国，要清算抗日战争里的种种罪行，要让那些沾了血的侩子手付出代价。
1946年，就如当时报纸写得那样："清算血债，远东国际军事法庭审判官梅汝璈今飞东京。"
抗日战争中的20余名甲级战犯在他的据理力争下，为首均判处死刑。
在最后的判决书书写问题上，法庭要求统一书写。
梅汝璈又声明自己的观点，认为中国人受害最深，应该自己来书写这一部分。
于是在我们看到的现在的90多万字的判决书上，有10万多字是梅汝璈替当时的5亿中国人写下的！
这段不可遗忘的历史，血泪，都被一一记载下来，不可推翻，不容忘记。
前浪们，注视着这片国土里每一寸伤悲，然后感同身受。
之后，为国家旧貌换新颜。
新兴的中国百废待兴，西方势力依旧虎视眈眈。
百年来挨打的历史告诉我们，要想挺直腰板，手里就要有家伙。
核武器成为此时的燃眉之急。它不是锦上添花之物，而是让中国不成为靶子的必须之物。
在英国留学的李四光，带回了一台伽马仪，为寻找铀矿发挥了重要作用。
他所发明的找油田的方法，帮贫油的中国找到了大型油田：大庆油田。
之后方法一直被不断沿用，又发现了胜利、江汉等油田。
这两样，就让核武器的原材料准备齐全了。
国家核事业的原材料有了，会搞核事业的人也纷纷回了国。
那时在美国留学的钱学森，被美国海军次长评价抵得上5个师的兵力。
所以，他回国的路途注定坎坷。
他们在港口扣押了钱学森的行李物品，所有科研数据都被收缴。
这还不够，他们将钱学森押到小岛监禁。
昏暗的屋子里一盏灯每隔十分钟亮一次，让人根本无法好好入睡。
对于我们普通人来说一天睡不好，滋味就足够难受了；可钱学森硬生生挨了30天，不求饶，也不放弃回国的诉求。
那一个月，钱学森暴瘦了三十斤。
历经种种波折回国后，他立马和其他几个留学生一起筹备原子弹。
中苏关系恶化后，苏联人带走了精密的仪器，钱学森就跟大家用算盘进行计算。
我们引以为傲的“两弹一星”，各种精准数据，都是这些人，一个算珠一个算珠记录下来的。
道阻且长，行则将至。
从此，朋友来了有美酒，豺狼来了有猎枪。
外交部王毅部长曾说：中国用几十年走过了发达国家几百年的道路。
何其有幸，那个时代撞见了他们。
国家的加速，凝聚着他们的心血和付出。
他们，或许是见诸报端的姓名，也可能是默默无闻的其中一朵浪花。
他们是无数的前浪，拍打过险恶的礁石，来到荒芜的沙滩，才有了今日祖国的繁花似锦、烈火烹油。
时至今日，我们或许都欠他们一句：谢谢你们的拼命。
0⒊
“继续他们的光辉与希望”
诚然，前浪有前浪的功不可没，后浪有后浪的不甘示弱。
如同短片最后的那一句，“奔涌吧，后浪”就是很多年轻人当下的呐喊。
他们接过前浪的接力棒，在偌大的海洋里积蓄力量，成为新一波拍岸的惊涛骇浪。
如今，詹天佑所修的京张铁路被京张高铁覆盖。
更令人唏嘘的是，1885年，李鸿章跟慈禧太后说，洋人来给我们修铁路了。
2015年，我们摇身一变，已然竞标给英国人修高铁。
靠的是什么呢？靠的是实力。
1300公里的京沪高铁，中国用时39个月，彻底刷了世界的屏。
一枚纹丝不动的硬币，让“中国高铁”的名号彻底，响当当。
军事上，核潜艇一直是前浪们内心难言的苦楚。
我们的核潜艇声音之大，被其他国家笑话为“海上拖拉机”，一下海，声响大到英国就可以听到。
如今，马伟明院士发明的直流舰船综合电力系统彻底让我们的核潜艇做到了寂静无声。
这个技术，领先了世界15年。
电力更是国计民生不能忽略的一大难题。
从上海租界于1879年第一次用上电，到所有国人都用上电，中国花了整整136年。
2015年底，中国创下了一个电力奇迹——全国14亿人口实现完全通电。
无论你在北上广，还是在无人问津的小村庄。
据统计，中国全年发电量达到71118亿千瓦时，几乎是以“一己之力”生产了全球接近1/3的电量。
电力系统庞大而复杂，可每个分支的活计都是又脏又累又危险。
是那些后浪们弯着腰流着汗，一点一滴搞出来的事业；
是那些后浪们咬着牙忍着苦，一寸一寸沿着前浪们拓出来的道路前行。
建筑上，基建狂魔的称号，更不是空穴来风。
港珠澳大桥，一己之力，打破8项世界纪录。
刚建成，台风山竹就来了。
在西方媒体都等着看笑话的时候，它给全世界上了一课。
17级台风下，桥上照常亮灯，桥体纹丝不动。
有网友评论说，港珠澳大桥，分分钟教你乖巧做桥。
世界100座在用的大桥里，80座是中国人自己独立建设的。
全世界都有中国桥梁的影子。
2013年9月3日，美国旧金山—奥克兰海湾大桥正式通车，这是世界同类钢结构桥梁中技术难度最高、跨度最大的单塔自锚抗震悬索钢桥。
没错，中国造的。
航空上，后浪们也不止于人造卫星，而是沿着拓开的道路往载人航天上努力。
神舟系列的成功，震撼了无数国人的心。
人民日报曾发文，《我们坚信：外国人能造，中国人同样能造》。
视频里面几张简简单单的图片，就足以让人眼眶一热。
中国也终于成了“别人家的孩子”。
有人说，很奇怪，这些很难的路，走通的那一刻，竟然觉得都是顺理成章的。
真的是本该如此吗？相信我们自己应该深知：
我们看到的，国家所有理所当然的优秀，都是他们用尽全身力气同世界周旋的结果。
前浪不歇，后浪不停，一点一点，添砖加瓦，让中国提前20年，活成世界害怕的样子。
0⒋
由《后浪》短片所延申出的争议，大家关于前浪后浪喋喋不休的讨论，时至今日，依然沸气腾腾。
我倒是觉得大可不必，本就是一起为这个国家发光发热地努力着的人们，前浪也好，后浪也好，不在前后，在“浪”。
就像白岩松说的，前浪后浪彼此根本不是对峙，更像是生生不息的努力和交替。
何其有幸，我们遇见了这个时代，就像那本经典的新华字典里写的：
小明上了北京大学，小华进了工厂当工人，我在新华书店做售货员。我们都有光明的前途。
只是偶尔我们也会困惑迷茫，依旧觉得祖国并不完美，也会颓废伤怀。
可复兴，哪有什么一帆风顺，不过是一代又一代的乘风破浪。
希望我们都做一朵小小浪花，为这个国家奔涌开来。
