凌渡为什么叫超车之王

在大家都还在讨论奢适宽体轿跑这个词的时候，上汽大众给这个车又加了一剂猛药，那就是高性能版的凌渡GTS，这款车已经在不久前的北京车展上首发。我们千里迢迢来奥地利就是为了试驾上汽大众国产的凌渡，真正的中国原装进口凌渡GTS，连临时牌都是上海的。

在奥地利沃尔特湖边看完那些我们这辈子可能都不会开得上的各种各样GTI之后，我们来点实际的，试驾这辆上汽大众凌渡GTS。

如果说凌渡是一辆跑车这个观点没错的话，那么这辆凌渡GTS就理所当然的是一辆超级跑车！

超级跑车需要的要素是：犀利的外观、炫酷的内饰，和很快、很快的加速，还有睡隔壁村也能被吵醒的声音。而把凌渡作为一台超级跑车，这些要求刚刚好一个都达不到！所以我们姑且不要讨论跑车和超级跑车这个词义。

如果把凌渡GTS看作是高尔夫GTI轿车，那么，凌渡GTS就会让你非常满意了。因为大家都知道凌渡和全新高尔夫都是出自大众的MQB平台，而且有趣的是，我们试驾的凌渡在奥地利当地备案的是：高尔夫GTI轿车（Golf GTI Sedan）。

外观可以给满分！

为了展现出这是一台高性能轿车，上汽大众为凌渡GTS贴满了红色GTS的logo、大尺寸五辐轮毂，熏黑中网、熏黑尾灯、双边共双出排气和一个小尾翼，让他看起来像点跑车那么回事。

上汽大众自作聪明的在凌渡GTS在前格栅处增加了一条红白相间的直线，红色是高尔夫GTI的风格，而白色则表现出凌渡GTS的个性。

车尾顶部增加扰流板，底部则提供扩散器，这都是性能车必备的元素。我承认这样出来的效果确实很不错，但是一看到这小小的刹车卡钳，就觉得总是差那么一点点，而且在后保险杠两侧的黑色通风口还是封死的。

而凌渡GTS的内饰方面，我能感觉到的变化就是在方向盘、挡把、座椅、头枕上的红色缝线，还有增加的换挡拨片，这是普通版凌渡享受不到的待遇。

动力和高尔夫GTI拼了！

作为一辆号称自己是跑车的车，凌渡普通版显然是有些力不从心，所以上汽大众给这款凌渡GTS搭载了高尔夫7上的第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率1220PS)，峰值扭矩350Nm，匹配湿式7速双离合变速器，配备了DCC电磁可调悬挂和5种驾驶模式选择。比在售车型中动力性能最强的凌渡330TSI分别高出了40马力和50N·m。

从这几天在奥地利的试驾来看，在普通模式下这就是一台很普通的凌渡，动力输出始终让我觉得够用，变速箱的表现也很顺畅，可调节的悬挂也在刚刚好的位置，完全像极了一台普通家用车，后座坐着家长也完全不会觉得有什么躁动，高速隔音、座椅也完全完全能够达到舒适的要求。

但是当把驾驶模式调到运动之后，最明显的感觉是在踩下油门的同时，变速箱会立马迅速降挡，随着而来的就是有那么点紧绷的方向盘和悬挂表现，这个时候才能感受到凌渡GTS所带来的运动感。在奥地利随时都开着最高限速的车流中，凌渡GTS能够很轻松的实现超车并线。而悬挂表现在压过一些细碎的路面时车内的感觉会比较明显，可以很清晰的感觉到路面的情况，而在比较大的颠簸是，凌渡GTS却能过滤的比较彻底。