开车腰疼、脚踝疼？别草草了事 可能是你的座椅没有调整对

开车腰疼、脚踝疼？别草草了事 可能是你的座椅没有调整对！

【鱼快卡车社区 原创】常常听到卡友说自己在长途开车中经常脚踝疼、腰疼，这些都和坐姿没调整好有很大关系。正确的坐姿可以让卡友在拉货途中更加舒适的驾驶，也能很大程度的减少腰疼、脚踝疼。

很多卡友对于坐姿不在意，但是咱们不妨试想一下，咱们每天开车都是八九个小时上下，如果没有正确的坐姿，那是严重危害身体的，小编今天以解放JH6领航版为例来跟大家聊一下座椅该如何调整。

怎么调整才是好 原则要记牢

有的卡友就会问，那我调整到什么程度才是好？咱们可以这么认为，当你的右脚面放松搭在这个油门踏板上会有下压力，同时是属于自然下垂的角度，正常来说，这个下压力完全能保证车辆的巡航，不用再去过多的用力，所以座椅调节成这样来说就是比较OK的。

前后调整是标配，卡友自适应调整

咱们的车都有座椅前后调整，通常位于座椅前部正下方，卡友们可以根据自身体型、腿部长短来前后调整适合自己的坐姿，调整到当咱们的脚面能自然的搭在油门、刹车踏板上就代表调好了。

高度、阻尼调整 同样不可少

当我们座椅的前后调整好后，很多卡友说我看前面挡风玻璃视线不好啊，别急，接下来，我们进行座椅的高度调整。

座椅上这个按键是座椅的高度调整按键，咱们可以根据自身需要来调整座椅的高度。如果卡友需要高一点的座椅，可以将按键向上扳动，这样座椅充气就会升高，相反，如果卡友觉得座椅过高，将按键向下扳动，座椅就可以降低。

当咱们脚面能轻松搭在油门、刹车踏板上时和咱们有一个正常视野时就代表调整好了。

当然和座椅高度调整相辅相成的就是阻尼调整，阻尼调整可以改变座椅的滤震效果，让咱们更好的驾驶，咱们可以根据自身适应软硬程度和路况来进行调整。

前后、高度调整好就可以？腰部调整别忘了

前后、高度调整咱都调整好了，腰部调整也不能忘记，毕竟“后宫佳丽三千”，咱都得“恩宠”一下，不可“专宠一人”。接下来，小编就介绍一下座椅的腰部调整。

现在好多车都标配这个腰部调整器，现在好多车的座椅都标配两段式的调整方式，有着上下两段，按住上部可以调整腰部支撑的高度，按住下部可以变低。因为每个人的腰部轮廓不一样，咱们可以根据个人需要来进行一个调整。

这里面是什么工作原理呢？它的两端有充气袋，可以通过压缩空气和充气变鼓来对你的腰部进行调整。

有的卡友车上还会装有一键充放气按键，它可以将座椅气囊内的气放空来帮助咱们更好的上下车。

座椅调整很重要 搭配方向盘效果更好

咱们按照自己的需求调整好了座椅，但是开车时还是觉得很不舒适，这是为什么呢？很大程度上是方向盘没有随着座椅的变动而调整。

咱们打个比方来说，有些卡友喜欢半躺式开车，而有的卡友喜欢“端着”方向盘开车，每个卡友的喜好不同，所以需要按照自己的要求来调节方向盘，毕竟适合自己的才是最好的。

卡车都有方向盘角度的调整，同时也包括上下的调整，咱们可以依据座椅和自身的喜好来调节方向盘。

最后再唠叨两句

这个座椅的调整可以简单说成是人机工程学，厂家在生产这些卡车之前就已经进行过大量的调研，现在的卡车座椅基本能满足广大卡友的需求。

卡友们，如果你们接手了一个陌生卡车，最好的办法是先把座椅和方向盘调整好，这样你跑起长途才不会更累。（文/丁晨 图/李鹏飞）