古代交通法：驾马车也要考驾照，考不过的要“劳改”四年？
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如今，汽车已成为大家出行的主要交通工具。国内汽车保有量近1.6亿辆，据交通管理部门统计，中国每年因道路交通安全事故伤亡人数超20万人。
那么，古代没有汽车，会发生交通事故吗？是的，在中国古代，也会发生交通事故，政府还颁布了交通法来保障出行安全。
先猜个谜语：“古代交通事故”，打一成语。谜底是人仰马翻！
古人的主要交通工具都是马或者马车，遇到了交通事故还真是人仰马翻。那么，中国古代是如何处理交通事故的呢？
唐朝国都长安城是当时世界第一大城市，人口过百万，交通管制肯定是当时朝廷要抓的一项重要事务。
按照《唐律》规定，在没有任何公私缘故的情况下，在街道和巷子的人群中，快速驾马或者驾马车的，事主将处以用竹板或者荆条打50次脊背的处罚，唐太宗听说脊背是人的经脉聚集处，因此大发慈悲，改为打屁股。
如果出现严重交通事故，造成人员伤亡，就对照斗殴杀伤人的罪行减一等处理。当然，对于交通事故性质轻重的衡量，也是有量化处理的。而因为以下缘故在人群中快速驾马的可以免于处理：公文传递、朝廷命令发布、有病求医，急于追人。如果因此造成人员伤亡的，交钱赎罪，即罚款。
唐朝还对超载问题进行了明确的规定。唐朝没有大客车，但是有客船。唐朝对各种型号的客船、商船都规定了具体的超载的处罚，比如超了五十斤的货物，或者一个人的，那就要打船主五十板子。如果超了一百斤或者两个人的，那就要打一百板子，以此类推。如果再严重了，那就处有期徒刑两年。这说明咱们现在重视的事，古人早已经注意到了。
古人还有一点也特别有意思，那就是驾马车的人，必须也要持证上岗，就跟现在司机得有驾驶证一样。
有粉丝就会问了，那是不是也有扣分、罚款？还真是这么回事。
秦朝时期的《除吏律》规定：“御人”（即驾驶员）技术四次不过关，撤销驾驶资格，罚四年徭役并处罚金。现在违章的话一般是罚一百，扣三分，一年十二分，也是差不多四次，说明现在跟秦朝差不多。
到了汉代，道路交通运输管理更重法制，不仅法律条文明确具体，而且执法极严，即使皇亲国戚、达官权贵，违犯法规也照章惩罚。
汉馆陶公主因违反行车规定，所乘车马“尽劾没入官”。丞相孔光的属官犯禁“行驰道中央”，被谏议大夫鲍宣拘留，汉哀帝听到后说：“人臣当如是矣！”唐代“贞观之治”，政清民和，社会安定，百业兴旺。全国交通运输坚持法治，秩序井然，道路治安情况极为良好。杜甫有诗曰：“忆昔开元全盛日，九州道路无豺狼。”
可见，这个道路安全也是一个国家的形象工程，面子工程。
说到面子，古人出行，还讲究排场，一般老百姓是不能骑马的，骑马的必须是有官位在身的人。轿子出行也有很多规定，不能越制。比如，清朝廷规定，只有官轿才能有起拱轿顶，民间花轿、市轿不准起拱，只能平顶；只准官轿外罩绿呢，一品文官至七品县官坐四人抬绿呢大轿，亲王、郡王乘八人抬大轿，皇帝、太后乘二十四人抬大轿。
清朝最富丽堂皇的轿子是慈禧太后的“銮舆”，它以上等紫檀木为架，以黄金装饰轿顶，外罩杏黄色贡缎，上绣九条盘龙，以翡翠为莲花踏脚，出行时，由二十四名身材一般高、年纪一样大的太监抬着，以显示慈禧太后至高至尊的等级地位。
官员的队伍一般还配有仪仗队，历代除朝廷命官外，庶民绝无使用仪仗队的资格，即使经济富有、略有地位的庶民出行，也只能让一两个仆役随行，而且不能喝道或令一人骑马在前充当“引马”。
现在，我国已明确要求，全国公安交管部门严格执行警卫工作规定，一般情况下不得封路，最大限度地减少交通管制时间，方便群众出行。各地不得擅自违反规定清道封路，影响群众正常通行权益。这才是人与人平等的重要标志。
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