蔚来—乐道L60：有好消息，也有个坏消息

好消息：乐道L60终于在12月销量破万了。

坏消息：流言蜚语满天飞，乐道汽车强制员工购车，品牌形象受损。

作为最初的新势力三小强，理想上岸已久，23年利润已超百亿，24年前三季度也有近50亿净利润；小鹏凭借新品MONA、P7+以性价比取胜，新年第一、二周的销量已稳居新势力前二，大概率平安落地。

只有蔚来，单看销量也还好，就是品牌一直处在风口浪尖。子品牌一口气搞了两个，个个都要支持换电；六眼萤火虫的外观设计也是引发网络热议。

近四个季度，蔚来的亏损很是稳定，季季都要超越50亿。

要不说雷总牛呢，双车同时研发，SU7大卖，花了好像也才三四百亿。

理想最新的周榜单数据:

12月30-1月5日：乐道未挤入新势力销量榜单前十。

1月6日-1月12日：乐道以0.18万辆勉强位列第十。

只是乐道闯进来，蔚来又从榜单中消失了。

乐道L60，是蔚来旗下除ET9以外的唯一3代电气新产品。

全域900V高压架构，电耗更低，百公里电耗12-13kWh；高通8295P高性能车机芯片，座舱的智能化水平更高，响应速度也更快。

电池好像也更薄了，车内空间明显比ET5等车型要好得多。

乐道L60后排空间真的大，有点超越同价位产品。

乐道L60是蔚来主打的性价比走量产品，价格最低（萤火虫暂不算在内）。

BaaS租电购买的起售价不到15万。

当然，每月租电池要花钱，599元；你再去换电还要支付额外的费用。

【买乐道，如果你打算开个三五年就换车，可能换电更合适；如果你打算长久开建议一次性电池买断】

相较于蔚来系的其他产品，比如ES6，硬件给你了，但要额外花钱开通舒享套装才能享受座椅通风、按摩等功能，乐道L60全系标配。

整车的舒适性配置几乎拉满。

主副驾座椅的12向电动调节，3档加热和通风功能，8点式按摩；

后排座椅2向电动调节，3档加热；

18扬声器的 ONVO SOUND音响，支持7.1.4杜比全景声。

13英寸的HUD抬头显示、支持方向盘加热和记忆、60W有线快充及50W无线充电等功能。

17英寸的3K中控大屏，看个电影甚至玩个游戏都很爽。

此外限时赠送3年NOA免费使用权。全系标配高性能感知硬件，支持高速领航辅助及2700+县级领航辅助。

作为第二品牌，乐道并不在蔚来的门店内销售，提供不了Nomi的情绪价值，也无法享受蔚来客户的Nio House（牛屋）高品质服务，内饰用料比不上蔚来系产品，外观也要普通一些。

乐道支持换电，但其电池与蔚来系产品并不通用，只支持3代和4代换电站，目前换电站内的电池数量也偏少。

前双球节麦弗逊后五连杆独悬，支持悬架软硬调节，乐道的底盘偏向家用舒适调教，追求极致性能和操控的用户可以自行放弃。底盘韧性和侧向支撑不如Model Y这样的运动调校车型。

从数据上看：乐道L60自9月发售，销量确实在稳定增长。如果这个数据没有水分的话，乐道这个子品牌其实算立住了，对于整个蔚来的发展大有益处。

15-20万价位，乐道L60，外观设计没啥亮点但挺耐看，配置不弱，蔚来背书，整体还是一辆说得过去的纯电车。

一二线城市，喜欢纯电车但是家里又不方便安装充电桩的用户；追求家用、智能化及舒适性，不太看重操控的消费者，乐道L60可能会是一个好的备胎。

【如果追求品牌的稳定，目前建议直接Pass乐道】

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