赛车运动中常用的左脚刹车

左脚刹车是在汽车驾驶中用左脚来操作刹车踏板的技术，从而使右脚可以专门用于控制油门踏板。而在传统的驾驶方式中，左脚控制离合器踏板，右脚控制刹车和油门两个踏板。

使用左脚刹车最基本的优势在于减少右脚在油门和刹车之间移动的时间，从而使右脚也可以用于控制负荷转移；而其最大劣势则在于绝大多数的道路用车，刹车与油门是放在同一边，紧急状况时容易出错。

左脚刹车最常被使用在赛车运动中。在道路驾驶中，许多国家将其视为危险动作（如驾照考试时看到左脚刹车就扣分、甚至直接算没通过），但仍有驾驶员在驾驶自动变速器汽车时坚持全程使用，因为此时左脚不需要控制离合器。

赛车中经常遇到的一种需要左脚踩刹车的情况是，车手担心动力不足而不想通过抬起油门来产生转向过度，左脚的刹车可以产生一个轻度的转向过度，从而帮助车辆更好过弯。轻度左脚刹车也可以帮助减轻转向不足。

在拉力赛中，使用左脚刹车很有帮助，特别是当驾驶前轮驱动车辆时。它与漂移很相似，通过踩刹车锁死后轮，从而使后轮刹车有个大的压力偏移。而通过右脚操作油门踏板，控制引擎的输出大小，来控制车辆平衡。而对于后轮驱动或四轮驱动车辆，则不一定需要使用这种技巧，因为这种车辆可以通过在车轮上使用过剩的能量，通过反向锁定漂移来快速过弯。不过使用左脚刹车仍然有其优势，因为驾驶员需要一边减速一边滑动。在后轮驱动车辆中，当车辆处于反向锁定状态，左脚刹车可以用于防止车辆原地旋转。使用油门和刹车将锁定前轮，而给后轮更大的牵引力，从而带动车头转弯。