东航已经正式开启索赔工作！究竟能够给遇难者家属理赔多少

在空难中，根据我国现有的法律法规以及保险合同约定，受害人家属一般可获得下列赔偿：

一、航空公司的赔偿

由于飞机事故，最直接的赔偿来自航空公司。

根据中国民用航空局2006年颁布的《国内航空运输承运人责任限额规定》第三条，航空公司应当在下列责任限额内按照实际损害承担赔偿责任:

对每名学生旅客的赔偿经济责任进行限额为 40 万元；

每位旅客财物的赔偿限额为3000元；

托运行李和运输货物的责任限额为每公斤100美元。

然而，这并不意味着赔偿金将限制在2010年伊春空难中每名遇难乘客96万美元以内。

这次东航事故，赔偿只会高于96万，人均赔偿应该不低于百万。

二、保险公司的赔偿

保险企业公司的赔偿，一般会分成以下两个重要部分，一个是坐飞机时买的航空意外险，一个是平常学习生活中买的其他社会保险。

例如，在8月24日在黑龙江省宜春坠毁的飞机事故中，造成44人死亡，52人受伤。

据《华夏时报》报道称，伊春坠机遇难人员工作中有27人在14家保险企业公司进行投保了人身险，赔付1487万元：其中15人投保以及航空旅游意外险，保额700万元；12人投保过程中意外造成伤害社会保险，保额647万元；16人投保或者其他国家寿险市场产品，保额140万元。

1、航空意外险

航空意外保险是专门为航空旅客设计的一种保险，覆盖旅客上飞机和下飞机之间的时间段。

我们买机票的时候，可以自己花钱买航空意外险，比如下面这个支付宝页面:

这份中国航空公司意外险的费用是 5.8 块，保10天，如果没有发生重大空难事件这样的事故，可以赔到 500 万。

（附注：在购票时，不建议您在售票平台上增加航空保险。如有必要，你可以访问保险公司的官方网站

或者通过支付宝等平台，单独进行投保一份中国航空公司意外险，价格更便宜，而且能买的保额更高。）

航空意外保险是比较有针对性的，这也是意外受害者赔偿的最大部分。

但这类航空意外险产品的性价比普遍不高，而且由于是自愿购买，大多数人在买票时不会多花这么多钱，得到赔偿的肯定是少数。

2、自己买的其他保险

除了坐飞机时的专项社会保险，不少中国人在进行日常学习生活中也会自己买保险，最常见的比如意外险，发生空难这类事故保险企业公司发展也是要赔的。

事故保险的补偿，是看多少买保险金额具体，在正常情况下，买了100万保险金额，因为事故死亡必须赔偿100万，一些产品也可能赔偿一些航空事故保险金额，例如买100万可以补偿200万。

除此之外，在空难中还能理赔的险种有定期寿险和重疾险：

定期人寿保险: 定期人寿保险是为了保护死亡和完全残疾人，赔偿金额也是按照保险金额的具体数额来购买赔偿。

重疾险:很多重疾险也有身故险。如果没有身故险，可以向保险公司申请退还现金价值。

如果有购买相应的险种，可以通过直接联系社会保险企业公司报案。

遇到如此大的灾难，许多保险公司也启动了调查行动，开辟了一个绿色索赔渠道，以便家庭能尽快得到赔偿。

三、工作单位的赔偿

发生空难的时间并不是节假日，这个问题时候我们还在外面奔波的，大多企业应该是因为社会工作人员需要出差。

如果受害人出差，公司有社会保障，家属也可以从工伤保险中获得赔偿。

这笔赔偿金中有三项费用:一次性死亡补助金、丧葬补助金和供养亲属抚恤金。

三项费用的赔偿制度标准进行如下：

1、一次性工亡补助金

一次性死亡补贴是一次性补偿，是去年城市居民可支配收入的20倍。

简单说就是赔 20 年的收入，这个标准随全国的年收入变化每年都会改变，一般每年能增加数万元。

根据中华人民共和国国家统计局发布的最新数据，2021年全国可支配收入为47412元。

因此，2022年一次性死亡补助金的标准为:47412元×20 = 948240元，接近95万元。

2、丧葬补助金

丧葬补助金是给家属进行一笔安葬的费用，赔偿制度标准的是当地 6 个月的职工人员月平均基本工资。

本标准也指前一年，也逐年变化，不同地区有不同的标准。

例如，深圳去年的社会固定工资为11620元/月，葬礼补贴为：11620元6=69720元。

3、供养亲属抚恤金

如果受害人有老人、子女需要赡养，配偶没有劳动能力，还需要支付抚恤金来赡养亲属。

赔偿标准是受害人工资的一定比例，包括配偶的40％，其他亲属的30％，上述标准为10％。

不过，所有国家供养人员亲属的抚恤金总金额，不能明显高于对于遇难者生前的工资。

面对132条生命，任何赔偿也已经微不足道愿逝者安息