广西梧州市铁路规划全解析！未来还有3条高铁、城际铁路可期待！

作为广西“东融”战略的枢纽门户，梧州市正加速编织城际铁路网，以深化与粤港澳大湾区的联动。从广西“十四五”铁路规划示意图来看，与梧州有关规划中的高铁、城际铁路还有3条值得期待。下面就重点为大家介绍这3个铁路项目。

一、梧州至玉林（岑溪）城际铁路

梧玉城际铁路的设想可追溯至1993年，但因全国铁路规划调整而搁置。2015年，洛湛铁路玉林至梧州段电气化改造提上日程；2016年，项目被纳入《广西城际铁路网规划》近期建设名单，并于2017年完成预可研审查。

与梧州有关的3条规划中的高铁、城际

线路规划全长176.4公里，北起梧州站，南至玉林南站，设计时速250公里/小时，总投资253.5亿元。其中梧州境内约 45 公里，设岑溪东站、梧州南站等车站。

该铁路尽管多次被列入自治区重点规划，但受资金与区域协调影响，项目尚未实质性开工。2024 年《梧州市综合交通运输体系建设三年行动方案（2024—2026 年）》将其列为 “十四五” 跨 “十五五” 重点项目，明确 “争取尽早开工”。

项目建成后，梧州至玉林车程将缩短至1小时，玉林至广州可通过南深高铁直达，形成 “玉林 — 梧州 — 广州”2 小时经济圈。

岑溪至茂名高速铁路

二、岑溪至茂名高速铁路

岑茂高铁最早于2021年纳入广东省“十四五”规划，2022 年纳入梧州市 “十四五” 规划，2023年茂名市提出将其作为广湛高铁支线推进。

线路规划全长约150公里，设计时速350公里，北起岑溪东站，经信宜、高州，接入茂名南站。梧州境内约 30 公里，设岑溪东站，并且岑溪东站拟扩建为4台11线枢纽站，提升区域辐射能力，总投资约 315.5 亿元。

广西段尚未启动预可研，但广东省已将茂名至岑溪连接线列为“高质量承接产业转移”配套工程。梧州市“十四五”规划中明确提出“谋划推进岑茂高铁”，预计2025年后有望启动前期工作。

该线路将实现南深高铁与广湛高铁的互联，使梧州成为连接大湾区与北部湾的“十字路口”，加速岑溪融入粤西产业圈。

贺州至梧州城际铁路

三、贺州至梧州城际铁路

贺梧城际铁路最早于2014年提出，2017年完成可研审查并纳入广西“十三五”铁路规划。作为贺州至北海城际铁路的北段，其规划多次调整，目前仍处线路比选阶段49。

线路全长约140公里，设计时速250公里/小时，总投资185.2亿元，计划工期4年。线路北起贺州站，经苍梧、夏郢，接入梧州站。梧州境内约60公里，设苍梧站、梧州站，总投资约185.2亿元。未来可与梧玉城际铁路衔接，形成贯通桂东的南北通道。 该项目目前处于规划报批阶段，广西已多次向国铁集团争取纳入规划。

该铁路若能建设，将串联贵广高铁与南广铁路，打通梧州北向华中、南接北部湾的通道，助力贺州—梧州—玉林城市群协同发展。

从上述内容来看，未来梧州这三条铁路若能建成，梧州将形成 “两纵一横” 高铁网络（南深高铁、岑茂高铁、贺梧城际），成为桂东对接大湾区、北部湾的核心节点。