物以稀为贵 上海直达北京：唯一纯数字车1462次，乘坐过的都这样说

话说今天的上海，前往北京，乘坐火车，远的不说，就说即将到来的6月6日这一天，就有如下的班次，供你来选择：

双机牵引的1462次列车通过柳村线路所

G106次、G2次、G102次、G104次、G112次、G6次、G110次、G108次、G118次、G116次、G18次、G114次、G12次、G124次、G10次、G130次、1462次、G14次、G128次、G138次、G16次、G134次、G132次、G144次、G142次、G18次、G140次、G22次、G148次、G146次、G20次、G24次、T110次、G152次、G150次、G160次、G158次、G156次、G154次、G106次、D6次、D8次、G28次、G26次、D10次。

写到这儿，请允许我唠叨一句，我是用了好多口气，才将以上45躺，上海到北京的车次写完喔。

再说，以上的车次，看上去，似乎杂乱无章的，实质上，这是上海铁路局精心安排的结果。

京沪神车驶出上海站

真正做到了速度快、与速度慢交叉搭配，而且覆盖一天中，人们出行的每一个时间段。

如果你仔细看上去，就会发现，上海到北京，不论是G字头、T字头，还是D字头的列车，车次号，没有一个是奇数的，都是偶数的。

这是因为，上海前往首都方向的列车，按照中国铁路车次号的规定，称之为上行列车，统一使用偶数车次号。

反过来，北京前往上海方向的列车，其车次号，都是奇数的，因为这是下行列车。

再进一步来说，目前每天上海到北京有多达45列客车，刨去深夜高铁不发车时段，上海到北京 每个时段，至少有两趟以上列车，发往北京。

1462次列车水牌

这样的精彩的状况，在当今中国691座城市中，就是在全世界，恐怕也是独一无二般的存在吧？

再进一步来说，在以上45趟每天上海进京列车中，G字头的有40列、T字头的有1列，D字头的有3列。

说到这儿，一个很有趣的现象发生了，那就是1462次了。

这个车次号，前面什么字母都没有？对不对？你没有看错 这不是笔误，而是真正存在的事实。

看着1462次这个纯数字的车次号，不由使人想起改革开放之初，那时，中国几乎所有的旅客列车的车次号，都是纯数字这个样子的。

1462次列车驶出南京站

后来，随着中国铁路，发展壮大，好多纯数字旅客列车车次，先后升级为K字头快速列车、T字头特快列车、Z字头直达特快列车。

到了2024年第三季度即将调图的前夕，在中国铁路每天多达12693列旅客列车大家族中，还能有1462次这样纯数字列车，奔跑在繁忙的京沪大动脉上，真的是让人见了惊喜又感动。

从这个角度来说，真的要发自内心，为铁路上海局集团，点一个大大的赞。

因为，到了铁路旅客运输高铁动车称霸的时代，铁路上海局集团，能够继续坚持开行跨三个铁路局的纯数字1462次列车，真的是难能可贵的。

1461次列车水牌

为此，我特意找了铁路济南局、铁路武汉局，都没有发现这样的车次。

难道纯数字列车，到今天，真的到了比大熊猫还少的地步了吗？

要知道，2024的今天，我国大熊猫已经有1900只之多了。

话再说回来，1462次列车，最早是从1984年的元旦节开行至今。

那时我还在上学，可到了2024年的今天，我即将退休，而1462次列车，仍然不知疲倦地奔驰在千里京沪线上，丝毫没有退休下岗的意思。

从这个角度来说，将1462次列车，称之为“京沪神车”一点也不为过。

1462次列车乘务员工作中

其实，包括我在内的一众火车迷，将1462次列车称之为“京沪神车” 还有如下的因素：

1462次列车，近40年年来，始终由上海客运段沪下属的京车队，担当日常客运的任务

当然，春运期间，该车则由中国铁路、上海局所属南京客运段、徐京车队负责。

上海客运段，位于上海市静安区民德路31号。

上海客运段其，前身为上海列车段，2005年3月18日，铁道部实施了对全国15个铁路局直管站段体制的改革，上海列车段被撤销，随后上海客运段成立。

上海客运段，日常主要担当上海至北京、拉萨、九龙、成都、重庆、深圳、武昌、青岛、长沙、南昌等方向的旅客列车乘务工作。

1462次列车始发站上海站

截至2023年7月，上海客运段，下设8个车队、2个车间和10个机关科室。

目前，上海客运段，拥有职工5000余人，日常担当着130多对旅客列车的乘务工作。

乘坐过1462次列车的旅客，稍微注意观察的话，就会发现该车，日常运营的时候，使用的是25G型客车。

25G型客车，它是中国铁路，一款空调客车的型号。

25G型客车，最高载客运行速度为120千米/小时，构造速度为140千米/小时。

25G型客车,分为普通型和国际联运型，可在中国境内，和俄罗斯的跨境铁路上运行。

25G型客车，早在1992年起，就开始生产了。

1462次列车软卧车厢

具体包括有硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、空调发电车、行李车等种类。

25G型客车，其设计技术条件与25A型相同，同样的无中梁薄壁筒形整体承载车体结构，平板无压筋侧墙。

另外，25G型客车，在车顶设置集中单元式空调装置，并使用空调发电车集中供电，三相四线制AC380V交流电供电模式。

归总起来说，这25G型客车， 具有如下主要的特点：

1. 国产化：

为降低成本，25G型客车，在保证质量及性能前提下，生产材料和设备档次稍作下调。

具体是将25A型客车，组件国产化，例如采用国产空调机组和电器控制柜。

1462次列车终点站北京站

2. 多种供电模式：

25G型客车的供电模式，包括空调发电车集中供电，和电力机车供电两种。

3. 改进型：

25G型客车，在历年生产中，对转向架和车体，作出过多次的改进，例如密闭式塞拉门、内翻式车窗、密封式风挡等。

4. 广泛运用：

25G型客车，它是中国铁路，旅客运输运用最广泛的客车之一，它每天跑遍了中国的大江南北，是中国最常见的客车型号之一。

25G型客车的标准涂装主色调，为橘红色和白色，因此也俗称“红皮车”。

SS9牵引的1462次列车缓缓驶入北京站

2015年1月1日后，竣工的新造25型客车及厂修、段修25型客车，则采用以橄榄绿为主色的涂装方案。

具体就是，通过腰饰带两端形状的淡黄色块数量，区别不同的车型。

1462次列车，日常运行的路径，纵贯京沪铁路大动脉。

1462次列车，每次从上海前往北京，都要途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海七省市，全程1463千米。

其中，上海站至北京站，全程运行22小时31分，使用车次为1462次。

而北京站至上海站区间，全程运行18小时49分，使用车次为1461次。

1462次列车运行线路示意图

曾经乘坐过1462次列车的旅客朋友们 是不是都有这样的体会，那就是这1462次列车，在日常运行过程中，具有以下几个特色：

一是速度慢、二是沿途停站多、三是无空调。

因此，1462次列车，在更换车底之前，曾经北好多中国的火车迷，普遍将其誉为“京沪神车”

不过，到了2024的今天，1462次列车，其车底早已经鸟枪换炮了，更换为前面说到的25G型客车。

现在，每天中午12：15，整备一新的1462次列车，准时从始发站上海站发车。

出了上海站的1462次列车，如同脱缰野马，风驰电掣，奔驰在千里京沪线上。

1462次列车全程票价信息仅供参考

22小时31分钟后，也就是第二天上午10：46，1462次列车，正点到达终点站北京站。

请注意，1462次列车，终点站可是北京站喔。

要知道，到了2024年的今天，南方广局、武局、上局、包括济南局进京的列车，不论是高铁，还是普速，一般都是终停北京丰台站、北京南站和北京西站。

而北京站位于北京二环内，一般只接发东北来的旅客列车，从这一点来说，这1462次列车，真的有好多神秘之处，值得我们去探索。

1462次列车沿途经停车站到发时刻表（1）

话再说回来，1462次列车，在以上的运行过程中，沿途要经停如下的车站：

上海、昆山、苏州、无锡、常州、南京、滁州北、明光、蚌埠、宿州、徐州、滕州、济南、德州、青县、静海、天津西、杨村、广阳、北京。

从1462次列车经停的以上的车站来看，几乎到了站站停的地步，就连青县、杨村、广阳这些很少看到的车站，它也是一个也没有拉下。

1462次列车沿途经停车站到发时刻表（2）

难怪有火车迷，戏称1462次列车，是慢车王，还是有点道理的。

再说1462次列车，沿途经停的以上车站，所在的城市，都有不少著名的风景名胜古迹：

下面是一段虚构的、带有感情色彩的1462次列车旅行记。

旨在以轻松愉快的风格，介绍沿途城市的风景名胜古迹：

亲爱的旅客朋友们，欢迎乘坐1462次列车，咱们将从繁华现代的上海启程，一路向北，探索那些沉淀着历史故事的美景。

首先，从上海这个国际大都市出发，东方明珠塔和外滩的风光，已经不需多言，它们代表着这座城市的现代面貌。

周庄古镇

昆山紧随其后，这里是昆曲的发源地，文化底蕴深厚，周庄古镇更是让人仿佛穿越回了古代。

苏州站到了，苏州园林美名远扬，拙政园、留园等无不透露出江南园林的精致与雅致。

无锡站，在向我们招手，别忘了去鼋头渚欣赏太湖之美，还有著名的灵山大佛，宁静肃穆。

常州站的朋友，这里的中国恐龙园，让大人小孩，都能找到乐趣，感受史前巨兽的魅力。

南京站迎接我们的到来，作为十朝古都，中山陵、明孝陵、秦淮河、老门东，每一处都承载着厚重的历史。

秦淮河

滁州北站，这里有美丽的南谯古城，古朴的街道和建筑，让人感受到历史的韵味。

明光站，虽然不显眼，但附近的女山湖、涂山风景区等自然景观，也值得一探。

蚌埠站到了，龙子湖景区，是这里的一大亮点，湖光山色交相辉映。

宿州站的朋友们，这里有埇桥区的符离集烧鸡，美味传千里，你的味蕾，一定不能错过的。

徐州站迎接我们，汉文化深厚的徐州，拥有云龙山、彭祖园等名胜古迹，让人流连忘返。

滕州站，这里靠近孟子的故乡——邹城，孟庙、孟府、孟林都是了解儒家文化的好去处。

大明湖

济南站到了，泉城的美誉，不是盖的，趵突泉、大明湖、千佛山，每一处，都让人心旷神怡。

德州站的朋友，这里有太阳能之城的称号，同时，靠近河北的沧州，铁狮子和京杭大运河的美景，不容错过。

青县站，虽然不大，但靠近天津的滨海新区，可以感受到中国北方城市的发展和现代化。

静海站，让我们感受到天津的氛围，津门故里的故事和美食，都在等待我们的探索。

天津西站到了，五大道的洋楼群、意式风情区，都是品味天津历史的绝佳之地。

天津五大道

杨村站，我们继续北上，天津的乡村之美，在这里也有所体现。

广阳站，虽然不常听说，但也代表了天津郊区的宁静与和谐。

最后，我们抵达终点站北京，故宫、天安门、长城、颐和园...这些世界级的文化遗产，讲述着中国悠久的历史和灿烂的文化。

各位旅客，希望您在这趟1462次列车之旅中，收获满满，下次再见啦！

1462次列车前进中