印度LCA“光辉”轻型战斗机——五代机时代的“新锐”三代机

20世纪80年代，印度空军痛感自己的米格-21难以对抗巴基斯坦的F-16，迫切地需要换装高性能三代轻型战斗机。

印度国防部一方面紧急引进米格-29和幻影2000，另一方面雄心勃勃开始了印度国产轻型战斗机计划——Light Combat Aircraft，简称：LCA。

LCA项目由印度斯坦航空公司负责，1983年立项，2001年试飞，2016年装备部队，整个研发过程长达33年之久，可谓30年磨一剑。

LCA的设计标准非常高，印度希望其成为三代机中的佼佼者，性能全面超越F-16、米格29、幻影2000。并计划通过这个项目建立全套军用航空工业体系，摆脱空军主战装备依赖进口的局面。

计划是10年研制成功，1994年装备部队，实际上整个过程充满了意想不到的挫折和混乱，等到这款3代机2016年服役的时候，世界已经进入5代机争霸的时代。

印度对外宣称LCA是自主研发的完全国产机型，但实际上其国产化率不足50%，关键设备几乎全部来自国外。其机体很像法国达索的幻影系列战斗机，大展弦比三角翼、无水平尾翼，事实上其设计工作确实有达索公司深度参与。

原计划前期使用一台美国通用F404发动机，7年后换装印度航空发展局(ADA)研发的GTX-35VS“卡弗里”加力涡扇发动机。

但印度小看了航空发动机的研发难度，“卡弗里”从1984年立项直到现在依然不合格，期间印度不断提高性能要求甚至要上矢量喷射技术，研发工作在混乱的指导中崩溃彻底失败，LCA的改进型也只能使用通用的F414发动机。

扫描雷达与无线电系统来自以色列、火控雷达来自瑞典爱立信、加油管/雷达罩/弹射座椅从英国进口、座舱航电设备由法国提供、GSh-23L双管机炮则是俄罗斯的产品。

LCA翼展8.2米，机长13.2米，高度4.4米，空重6560千克，最大起飞重量13500千克，最大速度1.8马赫，实用升限16000米，航程1700千米，作战半径500千米，最大过载8g。以上数据并不一定准确，倒不是印度保密做得好，而是因为印度宣称的数据水分太大外界无法确定。

比如宣称最大速度1.8马赫，实际可能只有1.4马赫。武器除了苏联23毫米双管GSh-23火炮，还可以通过8个外部挂载点(机翼下6个，机身下2个)携带空对空导弹、空对地导弹、激光制导武器和非制导航弹。

LCA“光辉”轻型战斗机最多只能算3代半战机，而且不能当空优战斗机，只能当多用途机，虽然达到了设计之初的技术指标，但这个技术指标是上世纪80年代定的，2016年服役80年代水平的战机这太搞笑了，隔壁中国都已经研制出5代隐身重型战斗机歼-20了。

在LCA身上印度再一次把眼高手低、好高骛远的毛病暴露无遗。印度空军曾经放出风声要订购200架，结果只要了20架，现在咬着牙采购2亿美元一架的法国阵风都不肯再给LCA机会。

印度为了收回这33年的巨额投入还想以每架9000万美元的天价出售给海外用户，这不是想瞎了心吗？目前LCA项目已经显现出全面失败的迹象，空军不要，外销无望，作为舰载机又需要继续投入资金进行漫长的改造，前途未卜。