大众凌渡L到店实拍，1.4T配无框车门+电子挡把，颜值能打、比CC香

随着北京冬奥会落下了帷幕，中国的运动健儿们，勇于挑战、突破自我的精神给全世界留下了深刻的印象。在此其中，大部分都是90后和00后，属于新时代年轻人身上的活力感染了很多人。

实际上，随着年轻消费者成为了市场的主力人群，很多行业都不得不做出改变。就拿汽车行业来讲，近两年造型动感、配置丰富、科技智能的车型成为了“当红炸子鸡”，成为了彰显个性的炫酷座驾，例如领克03、传祺影豹、名爵6 Pro、长安UNI-V等，这些车型有一个共同的特色就是——帅!开出去足够拉风。

这些年轻化的车型走红，也让以“沉稳”“中庸”著称的大众不得不做出改变了。虽然大众CC拥有“最美大众”之名，但是受众群体毕竟有限，为了拓宽消费群体，大众是时候推出一款更新潮、更智能的车型来参与竞争了。在这样的大环境之下，上汽大众凌渡L正式来袭。

大众凌渡L基于MQB EVO平台打造，外观层面和现款凌渡相比较，有了翻天覆地的变化，用“换脸”来形容一点不为过。4784/1831/1469mm的三围尺寸以及2731mm的轴距，让它不负“宽体轿跑”之名。车头大嘴式的进气格栅非常唬人，内部采用大量点阵式的镀铬元素点缀，加上背后深邃的黑色烤漆饰板，辨识度是非常高的。车头两侧配备了IQ Light的大灯，分隔式的灯组晶莹剔透，灯带较为修长，电量状态下看是很吸睛的。

值得一提的是，凌渡L车头的车标以及两侧的灯带都是可以点亮的，在传统的大众燃油车上还是较为少见的，这样的设计也让凌渡L多了一丝智能化、科技化的气质，似乎大有向大众新能源车“ID”系列靠拢的趋势。

侧面低趴的车身加上顶部流畅的线条，营造出蓄势待发的状态，A柱进行了前移的处理，加上较短的尾部，整车还是符合轿跑车型的定位的。双腰线的走势是很凌厉的，让侧面显得更加的立体化。值得一提的是，新车还配备了大众CC同款的无边框车门，更让年轻消费者欲罢不能了，大有碾压同级对手的势头。

尾部的造型更加好看，一体贯穿式的3D脉冲LED大灯气势惊人，中间的车标同样可以点亮，和车头相呼应，点亮后科技感还是非常强的，似乎将大众身上的“高级感”完美的呈现出来。下方的“LAMANDO”字样辨识度很高，但是不知道为什么不再加上一个“L”呢?后包围的造型较为扎实，银色的饰条拉伸了尾部视觉宽度同时提升高级感。不过排气采用了隐藏式的设计，稍微有些收敛了。

内饰部分的改变也非常明显，换装了10英寸全液晶仪表盘+12英寸中控屏的双联屏组合，坐在驾驶位让人很有操控欲望，而且触控语音、手势功能都更加高端，增加了智能化的感觉。操控区采用大量黑色烤漆面板铺陈，小巧的电子换挡机构也是一大亮点，操作起来很方便，也让操控区看上去更加的宽裕了。全新样式的三幅式方向盘造型厚实，上方的按键小巧精致，和整个中控台搭配还是很和谐的。总之，和以往大众“套娃”的设计不同，新车的内饰让人眼前一亮，变得更加前卫了。

不过毕竟是一款宽体轿跑车型，车身的溜背设计势必会影响后排空间，虽然2731mm的轴距日常家用足够，但是个子稍微高一点坐在后排，依旧会出现顶头的情况。

在安全性方面，这款车的配置也有了很大的升级，新车配备了IQ DRIVE L2智能驾驶辅助系统 ，全车带有的3个毫米波雷达 12个超声波雷达以及摄像头，坐在车内就可以清楚的知道周围的路况，为你的每次出行保驾护航。

动力方面，上汽大众凌渡L搭载了一款1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米，传动上依旧匹配的是7挡干式双离合变速箱，悬架方面，依旧是前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架，官方公布的百公里加速成绩仅为8.5秒，的确是一款运动感很强烈的车型。

总结：凌渡L的出现，意味着大众终于放下了“姿态”，开始为了迎合年轻消费者做出改变了。从大众CC到“双前脸”的新款帕萨特，年轻、动感可能就是未来的趋势了，如果凌渡的价格合适，大有可能成为一款“爆款”车型，也会让大众在之后的设计上放开手脚，对于巩固大众在汽车圈的地位有着至关重要的作用，你觉的这款车如何呢?