PL-15E空空导弹最大射程只有145公里 其实根本不用失望

PL-15远程空空导弹的出口版本PL-15E

在第十三届珠海航展上，PL15空空导弹的出口型号首次公开露面。出口型号名称为PL15E，这个字母E明显是出口型号的意思。因为本届航展上很多装备型号后面都有个字母E，像直十ME、红旗17AE等等。不过大家最关注的并不是这个，而是PL15E的射程，标称的最大射程是145公里。

PL-15E的最大射程为145公里

这个数字有出乎大家的预料，所以很多人感觉有点失望。因为外界普遍的预期在150-200公里，甚至更高。本号此前也讨论过这个问题，当时写过一篇文章，当时本号给出的推测数据是最大射程在300公里左右。为什么PL15射程能有这么远，这篇文章讲得很清楚。感兴趣的可以参考一下，链接如下：PL15领先AIM120D多少，让美国人慌忙上马AIM260,能扳回一局吗？

为什么出口型号和自用型号射程会差这么多？首先，出口型号通常要比自用型号的性能要差，也就是说出口型号一般都是自用型号的缩水版，这在国际军火市场上是非常常见的。那么如果自用型号最大射程真的有300公里左右，而出口型号射程只有这么一点的话，是不是出口型号和自用型号完全不同，完全是重新研制的呢？而如果重新研制，时间成本和经济上都不是很划算。那么我们是怎么解决这个问题的呢？其实出口型号完全不必重新研制，只要在自用型号基础上略作修改就可以，甚至只是控制软件略作修改就可以做到，没有必要重新研制。要弄清楚这个问题我们需要搞清楚自用型号射程为什么可以打到这么远。

实际上PL15自用型号使用的火箭发动机可能并不像大多数媒体猜测的那样使用双脉冲发动机。PL15自用型号使用的动力可能是针栓式推力可调固体火箭发动机。这种发动机性能比双脉冲发动机性能更先进。它虽然只有一个固体燃料药柱，但推力可调。可以通过针栓式调节阀来调节燃烧室压力，我们知道固体燃料的燃烧速度和燃烧室压力成正比，压力越大燃速越高。这样我们只要通过针栓式调节阀调节燃烧室压力就可以调节发动机推力。按照流体力学的基本原理，推力和速度平方成正比。如果想提高射程一倍，只需要将飞行速度下降四分之一，对应的推力只需一半就够了，这样就可以省掉一半的燃料。换句话说同样的燃料，速度下降四分之一，射程就可以提高一倍。当然速度也不能太低，仍然要比目标的飞行速度高出一定幅度，否则追不上目标，或者速度不够高，追上目标耗时太久导致燃料耗尽也没追上目标。这就是推力可调发动机的技术优势。这是其中一个关键技术。

另一个关键技术是高抛弹道，也就是提升导弹飞行高度。导弹发射后不是直奔目标而去而是先爬高，大部分弹道维持在比较高的飞行高度，比如说40公里高度，接近目标时再下降高度直至击中目标。采用高抛弹道之所以能飞得更远，是因为大气是梯度分布的，从低空到高空空气密度越来越低。到几十公里高度，气压只剩下百分之几的水平，所以在这样的高度上飞行，飞行阻力非常小，可以大大降低对发动机推力的要求。换说句话说同样的燃料就可以飞得更远。

AIM120D中程空空导弹

明白了PL15自用型号为什么射程更远的原因之后，就很容易理解，我们其实不需要对自用型号的硬件做任何修改，只需要修改控制软件就可以把射程控制下来。比如我们不飞那么高，或者我们以速度优先，优化一下算法就可以轻松达到目的。那么PL15出口型号的射程为什么是145公里呢，这个当然是参照竞争对手来定的。PL15的竞争对手自然是美国的AIM120D，这两种空空导弹是世界上目前为止最顶级的空空导弹。首次采用双向数据链技术，这就意味着导弹打出去，雷达引导头获取的数据是可以通过数据链传回载机或者数据链网络上的，网络里的平台都可以获取相关信息。而载机也可以发出指令对导弹的飞行弹道进行优化，甚至重新设定目标。或者载机可以脱离，让其它平台比如预警机来接替引导等等。原本AIM120D宣传自己采用了双脉冲发动机，我们一看即使也采用双脉冲发动机我们也不一定会取得优势，干脆采用了更先进的推力可调固体火箭发动机来做动力。但是后来才知道AIM120D并没有采用双脉冲技术，又被人给骗了，其最大射程最多在120-130公里左右。我们把射程定在145公里就已经可以取得足够的优势，没必要把所有技术优势都押上去。我们可以把自己的好牌留起来，有计划地分批次打出来，该挣的钱还是要挣的。升级一下就能挣笔钱，何乐而不为！