自己更换火花塞，大众速腾1.4T发动机火花塞更换，详细步骤看这里

今天是周六，天气晴朗，也没有那么冷了，刚好有时间给车更换一下火花塞，我的车是大众速腾一八款的，1.4T的发动机，车跑了 5万公里，最近明显感觉油耗有点高，动不动就8个多，而且发动机声音有些杂。话不多说，开始动手。

更换之前的平均油耗

近期的油耗还是有些高，这车头两年平均油耗一般在7个左右，而且火花塞一直没有更换过，已经超过了官方给定的更换周期。

新火花塞

火花塞是在某西西上拼的，博世双铂金火花塞，扫了下二维码，说是正品，具体是不是真的就不知道了。还是看装机效果吧！还附带了工具手套和绝缘硅脂。

需要拆卸红框圈起来的部分

打开前机盖未拆之前是这样的，4个火花塞在发动机顶盖的下面，需要把发动机盖和进气管拆下来。上次把顶盖拆断了一个固定点，就缠了点儿胶布，所以冬天还是不建议大家更换的温度低塑料件儿太硬，容易坏。

发动机顶盖的2个固定点

盖板前边的固定点是球头在橡胶套内固定的，拆的时候要往上拔。

顶盖前面的固定点

然后拆卸进气管，前后有两个卡箍固定的，用钳子夹住移出来，在把进气管拔下来就行了

进气管前端的卡箍

进气管后端卡箍

拆卸后的进气管

拆完了就看到4个点火线圈儿啦！

红框圈出4个点火线圈

点火线圈是由4个螺栓固定的，用10 毫米的套筒扳手拆下来。

拆点火线圈固定螺栓

拆掉螺栓后的照片

然后就是挨个儿把点火线圈儿拔出来，这个是橡胶的，不需要用太大的力，注意拔的时候别把线束扯断了。我看网上有人说需要把点火线圈的插头拆开，我试了一下，不用拆电缆插头，直接拔出点火线圈就可以。

拔出点火线圈

接着就是用赠送的套筒拆卸火花塞啦！拧紧力不算小，拆的时候要用一点力，松开后直接向火花塞提出来，赠送的套筒还不错，里边带了橡胶，可以直接把火花塞提出来

用套筒拆卸火花塞

直接将火花塞取出

对比一下新旧火花塞，旧的看起来确实不那么好了，油污也比较多。看第二张图，对比一下，貌似点火间隙确实有点大了。

新旧火花塞对比

新旧火花塞对比

开始换装！附赠的绝缘硅脂有就给抹一点吧，抹在火花塞的陶瓷部分了，嗯，不知道对不对。

绝缘硅脂

然后就是用套筒扳手加4个火花塞，挨个装回到发动机上，这里应该使用力矩扳手的，应使用25~30牛米的力矩，我这没有，也懒得去借了，就感受了一下拆的时候火花塞的拧紧力量，直接用套筒上了。

安装火花塞

还是有一点需要注意的，这款发动机最左侧的火花塞旁边有两个电缆插头，工具很容易碰到，拧紧时要小心，别给碰坏了。

容易碰到的位置

装好火花塞后，把点火线圈挨个装回到发动机上，给它按一按，保证安装到位，注意啊，次序不能乱。

安装点火线圈

然后4个螺栓放到固定孔上，用套筒扳手给他拧紧，这个不需要用太大的力。

固定点火线圈

拧紧点火线圈固定螺栓

安装完成后就是这样啦！

安装好后的照片

然后就是进气管装回去，先把进气管插回到原来的位置上，用钳子夹住卡箍移动到安装位置上，卡好进气管就可以了。

恢复进气管安装

最后一步，把发动机顶盖装回去就完工啦！

装完后的发动机

换完了收拾工具，点火看看效果，没报啥故障灯，一切正常，听起来声音是变得清脆了一些，开出去试一下！油门比之前轻快了不少，加速油耗16.2，比之前低了不少，原来动不动就上40。

加速时的油耗

匀速行驶可以到4点多了，更换前差不多得7个左右

匀速行驶油耗

匀速行驶油耗

完工啦，到这儿就顺利结束了，期待更换后的油耗，有惊喜