官方发布官方深度解析西南最大的客运站—重庆西客站！
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哈喽，新的一年到来啦，各位春节玩的咋样，话说好久木有冒泡，各位有木有想悦少呀？悦少在此祝各位新年顺利，发大财。
之前有跟大家提到过沙区的各种配套设施建设，不少网友反馈说模棱两可，不清楚具体状况，这次悦少可是有备而来，再次为大家详细的解说一下项目的交通配套—重庆西客站。
西客站区位
据政府有关文件公示，根据重庆市城乡总体规划以及重庆铁路枢纽总图规划，将形成重庆站、重庆北站和重庆西站三个主客运站。
其中：
重庆站是成渝高铁始发终到站；
重庆北站是渝万成际铁路、渝利铁路、渝怀铁路、遂渝铁路客运的始发终到站；
重庆西站是渝黔新线、兰渝铁路、渝昆铁路、襄渝铁路和成渝铁路的始发终到站。
重庆西站位于原上桥东站（货运）站址，位于沙坪坝区上桥和九龙坡区华岩，距重庆江北国际机场40km，距重庆北站（龙头寺）20.9km，距重庆站（菜园坝火车站）15km。
重庆西站已于2014年12月开建，预计2017年建成。定位于以铁路为主，集长途汽车、公交、轨道等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，建成后将是西部地区最大的客运枢纽系统。
西客站规划
根据规划，重庆西站共有5层，地面层为站房，设售票厅和进站大厅；负一层为长途、公交区域；负二层中央为公共换乘区（轨道区域、出租车区域）；负一、二层共配有2630个社会停车位；负三层为重庆轨道交通环线及重庆轨道交通5号线区域；负四层为预留远期重庆轨道交通12号线区域。
不仅如此，西客站在设计上更是领先于世界水平，被称为全国“三最”
重庆西站因设计领先，还聚集有全国“三最”：一是雨棚设计，全国车站西侧
第一个采用清水混凝土预应力结构，安全性能更高；二是商业平台，充分将旅客出站楼梯的上层空间和既有商业的夹层结合，扩大商业面积，这在全国也是唯一的；三是站房设计，率先采用182米大跨度组合拱结构支撑体系，既满足了立面的通透、采光要求，又解决了结构上的技术难题。
西客站规模
重庆西站将建设29个站台面、31条到发线、15个站台，站房最高聚集人数15000人。按渝黔线、渝昆线、成渝客专及渝长线同时引入考虑。车站预计旅客发送量2020年为2514万人，2030年为4128万人。预计长途客流高峰小时发送人数，2030年为15624人/小时。
可以看出，西客站的建成，不管是对沙区人流、车流量都有一定的提升，提升凤鸣山片区快速发展。
