买不到的就是神车？汉堡人200真的有想象中那么好吗

在摩友群里聊天，经常能看到有人说:‘等汉堡人200几年了’，“汉堡人200引进必买”，“汉堡人200引进还有某某车什么事”，等等。

这台老态龙钟的汉堡人200真的有那么神吗，引进来有没有竞争力？

有几个问题，看看这台车是否符合国内消费者的需求。

第一，车身尺寸。长宽高分别为2055*740*1355，前轮110-70-13，后轮130-70-12，轮胎不大，但车身倒是挺大的。这个车身尺寸接近中型踏板，发动机排量又是都市路况需求，那么大的车，市区真的方便吗

第二，发动机功率13千瓦，扭矩16.8Nm，整备重量166kg。等等，166kg的车重？加上13千瓦的发动机功率。会不会是小马拉大车？

第三，最重要的油耗问题。发动机貌似已经有点落后了，燃油经济性不佳。

看看台湾省能源局测试的官方油耗，也可以说是实验室油耗。

市区工况26公里/升，约百公里油耗3.85升。

定速经济工况为39.23公里/升，约百公里油耗2.55升。

平均油耗30.1公里/升，约百公里油耗3.36升。

注意，这只是实验室油耗。

看看山叶Force2.0的实验室平均油耗是44.9公里/升，约百公里油耗2.23升。

再看看很多人说的油老虎三阳DRG158，实验室平均油耗39.9公里/升，约百公里油耗2.5。

实际每个人的路况不同，很多车主反应DRG市区油耗能到4升，那么汉堡人200实验室平均油耗3.36升，市区能到多少呢？

说了这么多，大家觉得汉堡人200符合等待者的想象吗？​