五菱又一新车即将上市，官方改装方案出炉，不知哪种适合你？
素有五菱“K-Car”之称的五菱之光EV官图在不久前正式公布，虽说尺寸不大可胜在空间百变，以超高拓展性来满足用户新需求。
从具体来看，五菱之光EV采用体块堆叠式设计语言，打造出经典的方盒子造型，美观时尚的同时尽可能提升车内空间。尤其是在双侧滑门设计应用下，侧门洞开度可达595mm，再配合后排座椅纯平放倒，后备厢容积至高可达1117L。
所以各位觉得五菱之光EV可以用于哪些场景？正巧官方也给出了一些改装方案，从图片不难看出，车顶行李架、车内储物格等配置加入，成为移动工具车不是一个很好主意吗？当然，除了日常通勤代步，五菱之光EV作为露营或钓鱼专属用车也挺不错，装载能力够强，还有极高自由性。
另外值得一提的是，五菱之光EV作为纯电动车型自然是支持对外放电，最大放电功率可达3.3kW，进一步拓展使用场景，比如夜晚摆个摊或者是吃个烧烤，不也是提升生活品质吗？所以说对该车正式上市也愈发期待了，作为五菱又一神车它会让未来的电动小车市场发生怎样变化呢？
素有五菱“K-Car”之称的五菱之光EV官图在不久前正式公布，虽说尺寸不大可胜在空间百变，以超高拓展性来满足用户新需求。
从具体来看，五菱之光EV采用体块堆叠式设计语言，打造出经典的方盒子造型，美观时尚的同时尽可能提升车内空间。尤其是在双侧滑门设计应用下，侧门洞开度可达595mm，再配合后排座椅纯平放倒，后备厢容积至高可达1117L。
所以各位觉得五菱之光EV可以用于哪些场景？正巧官方也给出了一些改装方案，从图片不难看出，车顶行李架、车内储物格等配置加入，成为移动工具车不是一个很好主意吗？当然，除了日常通勤代步，五菱之光EV作为露营或钓鱼专属用车也挺不错，装载能力够强，还有极高自由性。
另外值得一提的是，五菱之光EV作为纯电动车型自然是支持对外放电，最大放电功率可达3.3kW，进一步拓展使用场景，比如夜晚摆个摊或者是吃个烧烤，不也是提升生活品质吗？所以说对该车正式上市也愈发期待了，作为五菱又一神车它会让未来的电动小车市场发生怎样变化呢？