直播回放 | 地铁窝趴、列车信号故障、接触网失电怎么办？杭州地铁让你看个明白

钱江晚报·小时新闻记者 孙燕 通讯员 丁岚 董旭明 摄

地铁列车在隧道里趴窝了怎么办？接触网停电了又该怎么处理……你是不是很好奇？

今天（11月12日）上午，2020年杭州市国资系统职业技能竞赛活动在杭州地铁七堡车辆段内拉开帷幕会。我们来到了竞赛现场—七堡车辆段，答案将在这里一一揭晓。

11点10分

最后一项技能比武的内容为城市轨道交通行车值班员职业技能竞赛，通过模拟日常工作中遇到的一些突发状况，如站台门故障、站台门夹到了乘客或者物品导致列车无法正常进出站，信号系统故障或道岔故障导致列车不能按照预定的时刻表运行，车站火灾等，考验行车值班员的应急处置能力，保障乘客安全及列车准点运行。

11点07分

比武通过模拟列车接触网供电故障开始，抢修人员带好所需工具，确认进入轨行区条件，通报故障点现场情况、所需停电区域、预计抢险完成时间，以及对刚性接触网弹性绝缘组件更换等方面进行比试，考验选手的应急处理、现场组织、动手实操等多个方面。

11点03分

第二场比武，是地铁信号工们之间的较量，围绕城市轨道交通信号工职业技能竞赛。

信号系统如同马路上的红绿灯，指示列车运行，是地铁安全有序运行的关键环节。

通过模拟列车信号故障，从选手的应急处理、现场组织、动手实操等几个方面进行评比。

参赛选手至少要带上14样工具，如果工具使用错误，就要被扣分。

同时，重点考核故障排除，占了总分的60%，对选手是否能够在短时间迅速找出故障点并排除故障提出了很高的要求。

考验的是地铁信号维护工的细致和严谨程度。

10点53分

今天来参赛的集结了全杭州目前所有线路最牛的司机，地铁1号线、2号线、4号线、5号线、16号线各条线都来了4人。

10点40分

救援的另一个难点，就是要靠司机判断来对准站台的门，对门还是比较考验技术的。

下客完成后，救援列车将故障车推到就近的存车线里，让出正线给其他车辆开行。存车线在大家坐地铁时可能注意一下都能看到，边上有另外一条轨道，里面会有地铁列车，这就是存车线。故障车存在里面，之后会被拉到车辆段进行维修。

10点31分

裁判员洪剑说，列车救援的难度在于司机在驾驶室内的操作如何？比如驾驶车辆平稳、车与车之间的距离控制。就像我们平时开车，速度太快，会有一个惯性，开救援列车也是如此，必须保持平稳和距离，防止撞击被救援车辆。

10点25分

第一场比武是列车救援联挂比赛，考验列车司机的应变与专业处置能力。

比赛项目模拟运营线路上列车发生故障无法继续移动的突发情况，需要通过另外一列车来将故障车快速牵引或推送至指定位置，尽快恢复运营线路的通畅秩序，确保后续列车的正点运行。

比赛考验的是救援车司机如何在短时内快速、平稳、高效的将故障列车推送至指定地点，难度有多高？

有一组数据可以体现。根据比赛规则，救援车司机将驾驶列车以限速5km/h运行，距离故障车1米处停车，进行前后对标，如果差值超过15厘米，就将扣分。正是这些看起来有些“苛刻”的要求，练就了杭州地铁列车司机过硬的专业技能。

10点23分

两车自动挂钩。

10点20分

第一个项目是列车救援。

救援开始，救援车辆缓缓靠近故障列车。在离1米远的距离停车，确认安全。

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