红旗大桥车行道5日已开始断道封闭施工

7月5日上午，在红旗大桥北桥头看到，为期25天的红旗大桥车行道断道封闭施工正式开始。施工人员已用金属板封闭了大桥车行道，10余名施工人员正在对大桥车行道进行施工作业。红旗大桥两头设置有醒目的“达州市市政工程管理处的施工公告”和“桥面施工行人严禁在桥上逗留拥挤”、“桥面封闭施工，禁止一切机动车通行”等警示标识，保证过往行人通行安全。

红旗大桥车行道断道封闭施工正式开始

从达州市市政工程管理处发布的施工公告上写着：“广大市民：为了确保红旗大桥的结构安全，保障广大市民通行时的财产和生命安全，经报请市政府批准同意实行车行道全封闭施工方案。桥面病害治理于7月5日上午7时至7月30日24时对红旗大桥车行道进行断道封闭施工，施工工期25天。封闭范围为红旗大桥南桥头（龙郡外滩）至北桥头（都市花园广场）段车行道。施工期间在桥两侧人行通道出入口设置警示标识，保证过往行人通行安全。主要施工内容为拆除更换伸缩缝、裂缝修补、沥青砼面层铣刨恢复等工作。在此施工期间给您的生活带来不便，敬请谅解为谢！特此公告。”

红旗大桥已在州河上横卧了47个年头

在达州市区，一条州河穿城而过。在老达城人的记忆中，红旗大桥肩负着主城区到南城的重担，为建于1940年的通川桥分担了几近一半的车流量。

据了解，红旗大桥是一座六孔空腹式钢筋混凝土大型桥梁，自1968年竣工通车。连接老城西门口与南坝的红旗大桥竣工后，长262米、高24.4米、宽10.8米，可称为州河第二大桥，并一度成为出入达州城区的主要通道。47年间，红旗大桥前后经历了大约6次大规模的维修、改造，使她至今仍静跨在州河上，发挥着不可替代的作用。“在建成后的十几二十年，红旗大桥应该被维修过，但是可供查阅的资料微乎其微”，据市政工程总工办的张主任介绍，直至2003年迎来了建成以来规模相当大的一次改造，红旗大桥旧貌换新颜，以崭新的面貌出现在市民眼中。

“50年左右的桥梁，已经算是老桥了。”据达州市政工程处工程部副部长王颖杰介绍，在2009年至2010年期间，市政部门对红旗大桥进行过一次维护改造。当时，红旗大桥出现的问题是水泥路面破损、人行道老化、护栏毁损严重。为此，市政部门对大桥破损的路面进行修补后铺上了沥青，并对大桥栏杆进行了拆解更换，整座桥梁随后重新焕发青春。

然而随着城市的发展，红旗大桥车流量大幅增加，加之年代久远，5年过去，这座作为城区主要交通干道的桥梁，在承受数十年的重荷之后，大桥桥墩、拱圈等均有不同程度的裂纹、风化剥落等现象。

红旗大桥分为两次“诊治”

为排除安全隐患，确保行人、车辆安全，去年，经过西南交大专家检测，作出对桥梁进行养护、维修的建议。比如，对桥梁拱圈底面拱顶处发现的裂缝进行灌浆修补，对桥墩基础进行防冲刷整治，对桥面伸缩缝、裂缝等进行病害治理。

据了解，今年3月10日至5月25日，红旗大桥进行了第一阶段的病害治理，主要是对大桥桥墩和拱圈的裂缝进行修补，确保桥梁结构的安全。第一阶段的病害治理结束后，恰逢一年一度的高考即将到来，加上彼时道路交通状况比较拥堵。达州市政部门与交警、交通等部门衔接协商之后，决定将第二阶段病害治理延至暑假期间实施，因为此时，交通拥堵的状况已经大幅缓解。

“第二阶段将对桥面的伸缩缝、裂缝、沥青面层的破损进行治理，这次将实行昼夜施工来尽量缩短工期。”据达州市政工程处工程部副部长王颖杰介绍，桥面上专门预留的伸缩缝，是为了让桥面能够正常地经历热胀冷缩，然而眼下伸缩缝已经老化损坏严重。比如现在有车辆经过红旗大桥时会听到“哐啷”一声响，其实这个声音已经表明，伸缩缝必须进行维修更换了。

达州市民和广大驾驶人员对红旗大桥进行断道施工带来的不便，表示了最大的理解。他们表示，虽然在施工期间，涉及达州城区8条公交线路进行临时调整，出行不便或绕行是暂时的，是为以后出行更安全、畅通，表示支持和配合！