京东外卖搅动外卖市场？记者实测发现配送效率仍受制约、骑手保障……

近期，中国外卖行业竞争愈发激烈，京东外卖与美团外卖的角逐成为焦点。长期以来，美团和饿了么牢牢占据中国外卖市场的主导地位。数据显示，截至2024年上半年，美团外卖以68.2%的市场份额领跑，饿了么紧随其后，占比 25.4%，二者合计份额超90%。

在这样的市场格局下，京东的入局能否打破僵局、带来新变化？日前，羊城晚报记者通过实测了解广州一些地区京东外卖的发展现状，发现部分地区京东外卖因全职骑手短缺导致配送效率受制约，另外，骑手虽然保障条件优厚但是覆盖面也是有限的。

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配送速度：部分地区全职骑手短缺制约配送效率

为直观感受京东外卖的服务体验，记者在京东外卖平台上选择了一家距离1公里左右的奶茶店下单，最终送达耗时30分钟。与同店同时段的美团外卖相比，这一速度稍显逊色。配送骑手坦言，该区域订单主要由达达快送骑手及外包骑手承担，由于外包骑手常因价格较低而不愿接单，因此配送效率受到影响。

“在这一带，京东专职骑手仅有1名，达达众包骑手10余位，还有三四位达达外包骑手。”这名外包骑手表示，目前，京东将快送业务承包给达达快送，而达达又进一步将部分业务外包给第三方公司，这种多层外包模式一定程度上增加了配送管理的复杂性，影响配送时效。

记者通过走访了解到，在订单佣金方面，京东外卖呈现出明显的距离差异。以配送一公里距离的奶茶订单为例，众包骑手可获得3—3.5元，第三方公司骑手则能拿到5.5—6元；然而随着配送距离增加至3—4公里，达达众包骑手的配送佣金可上升至8—9元。

图/视觉中国

骑手福利：保障优厚但覆盖范围有限

记者了解到，京东外卖全职骑手的招募公告颇具吸引力，公司承诺承担五险一金（含个人缴纳部分）并额外提供个人意外险。这一福利政策在行业内堪称亮眼，让不少其他平台的骑手表示羡慕。一位广州地区的美团众包骑手直言：“这待遇好，堪比公务员。” 另一位饿了么众包骑手也满怀期待：“要是真能落实五险一金，那可真是外卖行业的一大进步。”

然而，当前京东外卖履约任务的主力军仍是众包骑手和第三方公司骑手，而五险一金的福利仅针对全职骑手。接受记者采访的一名达达专职骑手表示，尽管他目前仅服务于京东平台，但由于不属于京东签约的全职骑手，因此并未享受到五险一金的待遇。

商家资源：积极拓展但与美团仍存差距

记者对比附近的商铺发现，京东外卖目前接入的商家数量明显少于美团平台。记者了解到，为加快商家入驻，京东外卖平台主页显著位置开设“外卖招商”频道，积极吸引商家。当前，平台入驻商家以周边个体商家为主，商超及知名品牌餐饮商家入驻比例较低。

据了解，京东外卖初期商家招募聚焦“品质堂食餐饮商家”，并推出极具吸引力的优惠政策——无入场费且不抽取佣金。一家接入京东外卖的商家告诉记者，目前该平台订单量已与美团基本持平。然而，商家们也普遍担忧优惠政策的可持续性，“不知道这个优惠会持续到什么时候。”

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根据京东3月底的数据，自2月11日正式上线以来，京东外卖已覆盖全国126城，入驻品质堂食餐厅门店数突破40万家。而美团3月底披露的年报显示，2024年美团年交易用户数超 7.7亿人、年活跃商户数增至1450万户，创历史新高。

文｜记者 谭洁文