打车软件还能这样用：“定制巴士”一毛钱送你上下班

南京街头近日出现新奇定制：“定制大巴车”，号称“1毛钱送你上下班”。这款软件和此前南京公交推出的“定制公交”有什么不同？

记者体验

江苏广电新闻中心记者在手机上下载好定制巴士的软件，选择从秣周东路前往龙眠大道。

记者发现，定制巴士的发车时间只限于早晚高峰。每个时间段，一般为一至两趟车。

记者预约了4张5点50分班次的车票，每张票价4元，除去优惠券，一共花了11元。定制的公交车像公交车一样，中途有不同的停靠站。上车后，还有专人检查手机，查看是否已经购买车票。车辆一旦开行，只能下客，不能上客。

记者乘坐的这辆巴士，上座率达到达到72%，车上有空调，有免费矿泉水，还有WIFI，并且保证每个人都有座位。

1个月交通费省下209元

记者在采访中了解到，车上的绝大多数乘客，都是住在离南京主城较远的偏远小区。有乘客表示，自己坐地铁上班要花掉1个半小时，中途还需要转车，坐这趟巴士路上只需1个小时，还很便宜，只要1毛钱，一个月下来，光交通费就能省下209元。

有不少乘客表示，哪怕“一毛钱巴士”活动结束后，他们也还是会考虑继续乘坐。因为即便没有优惠，定制巴士的票价在3-8元，对于路途较远的乘客，这个价格还是比较公道的。

目前，南京地铁的最高票价已经达到了12元，如果再加上转乘其他公共交通的，还不止这个价。而选择定制巴士的往往都是需要转好几趟交通工具的乘客：以我们今天所乘坐的秣周东路到龙眠大道为例，定制巴士全程4元。而选择地铁三号线转一号线则需要5元。所以，这样一算，定制巴士还是划算的。

线路都是公交车不到的地方

去年10月，南京扬子公交就已经开始试水“定制通勤班车”。开通了桥北直达新街口等核心区域的定制线路，一度不愁客源。但随着南京过江地铁3号线的开通，定制公交从最高峰的十几条减少到了目前的两条。

对于这一点，定制公交软件表示，他们的策略和公交公司不同。巴士线路都是公交车不到的地方，尽量走小区。

除此之外，定制巴士的优势还在于其预定的灵活性，只要发车前还有座位能预定上就可以。不必像定制公交那样，提前一个月预定，还要提前支付一个月的车费才行。

定制巴士是否非法经营？

目前已在北京，深圳先期运营的滴滴巴士，将于年内进入南京。但不论是巴哥驾到，还是即将到来的滴滴公司，南京市交通有关人士介绍，定制巴士是否非法经营，目前还不能完全定论。

定制巴士如果不与公交线路重合，点到点的行驶，就类似于组团包车的性质，但它的停靠方式，又是中间停站的公交运行方法。交通部门表示，到底属于谁来管，目前还没有明确界定。