歼-10大捷！2000亿军工龙头，中航成飞还有机会吗？

2000亿+市值的中航成飞，已成为军工板块第一龙头。

+17.05%、+20.01%，5月7日，5月8日，连续两天的大涨，也让中航成飞成为市场关注热点。

甚至某头部行情软件中，还出了“成飞概念”板块，该板块中的成飞集成和利君股份已经连续涨停三日，七丰精工更为夸张，三日区间涨幅68.55%。

中航成飞究竟为何有如此大的能量？

中航成飞是中国航空工业集团旗下核心企业。今年一月，成飞集团和中航电测完成重大重组合并，重组后中航电测更名为“中航成飞股份有限公司”（简称“中航成飞”），总资产也从不足五十亿跃升成为千亿级军工龙头。

歼-5、歼-7、枭龙、歼教-9、歼-10、歼-20等战机，以及翼龙系列、靶机系列等无人机；ARJ21、C919、C929、AG600等大飞机机头均是来自于中航成飞。

另外，成飞还具备完整的机头设计研发试验体系和航空大部件制造专业化优势，以及二代机、三代机规模化维修能力，这一点也特别重要。

近期热议的巴印空战中，击落印度"阵风" 战机的正是来自于中航成飞的歼-10战斗机。这一次强大的实战表现，相当于在全球范围内打了一次广告。

相关信息显示，全球军贸市场呈现向新兴国家转移的趋势，随着这一次“广告”的打响，成飞的枭龙、歼- 10CE 等产品凭借高性价比优势，或在"一带一路" 沿线国家快速渗透。

根据《SIPRI2024年鉴》，2019-2023年，全球主要武器出口国出口前五名的国家及份额分别为美国(42%)、法国(11%)、俄罗斯(11%)、中国(5.8%)、德国(5.6%)，前五名占据全球75.4%份额，中国排名第四。由此来看，市场空间巨大。

中航成飞表示，2025年预计营业收入将超过800亿，利润持续增长。不过，一季度的成绩并不理想。中航成飞营业总收入33.09亿元，同比下降81.10%；归母净利润1.56亿元，同比下降89.50%；扣非净利润1.29亿元，同比下降91.31%。

其实不必担心。中航成飞回应，2024年一季度，产品交付较为集中，业绩处于历史相对高位，2025年一季度处于产品零部件生产阶段，暂未形成销售收入。目前公司正按计划推进生产工作，可支撑2025年经营业绩达成。

长期来看，成飞的核心价值在于技术代差带来的垄断地位。歼-20的隐身优势使其在未来10年仍将是我国空军的主力装备，而六代机的研发进展将决定其在下一个技术周期的竞争力。若2027年六代机原型机成功首飞，市值则有望继续腾飞。