试驾还得排队，零跑C01真就这么吸引人吗？
即将要上市的零跑C01，终于是来了几辆试驾车到店里，都知道这款车现在的关注度很高，但谁也没想到会这么高。刚到店，店里就挤满了前来试驾的用户，上次见过这个阵仗的新车还是比亚迪的海豹。
试驾得排队，那就只能先静态体验一下了，看看零跑C01当初宣传的智能座舱到底怎么样？内饰设计上，零跑C01算是与零跑C11形成的家族式设计，三块屏幕联合成“T”字状贯穿中控台，看不到多少实体按键。这点对于青睐实体按键的朋友或许有点不习惯，好在零跑C01所搭载的科大讯飞3.5代语音识别系统足够给力，除了识别准响应快外，还能基本做到可见即可说，所有操作都能动嘴完成。至于实际车机操控的流畅度，只能说还得是8155芯片，表现比820A好太多，流畅不卡顿都是次要，APP和视频的加载速度也都相当快。
总之此次零跑C01的试驾车，体验起来给人的感受算是相当完善了，后续还有什么问题，估计也会用OTA逐步解决。#零跑C01#
即将要上市的零跑C01，终于是来了几辆试驾车到店里，都知道这款车现在的关注度很高，但谁也没想到会这么高。刚到店，店里就挤满了前来试驾的用户，上次见过这个阵仗的新车还是比亚迪的海豹。
试驾得排队，那就只能先静态体验一下了，看看零跑C01当初宣传的智能座舱到底怎么样？内饰设计上，零跑C01算是与零跑C11形成的家族式设计，三块屏幕联合成“T”字状贯穿中控台，看不到多少实体按键。这点对于青睐实体按键的朋友或许有点不习惯，好在零跑C01所搭载的科大讯飞3.5代语音识别系统足够给力，除了识别准响应快外，还能基本做到可见即可说，所有操作都能动嘴完成。至于实际车机操控的流畅度，只能说还得是8155芯片，表现比820A好太多，流畅不卡顿都是次要，APP和视频的加载速度也都相当快。
总之此次零跑C01的试驾车，体验起来给人的感受算是相当完善了，后续还有什么问题，估计也会用OTA逐步解决。#零跑C01#