新能源汽车“锁电”是个什么操作？

项全：夏东老师您好！请问新能源汽车锁电是个什么操作？是保护电池吗，还是防止电池过充起火呢？蔚小理的价格比较高，是成本高，还是技术质量过硬呢。另外，宝马5系的二手车，是选择车龄小，还是选择公里数少的车更好，在三线城市，一般年收入要多少才能养得起这台车，谢谢赐教。

答：锁电，目前看来是个灰色操作。这种做法让我想到人“圆谎”的行为，就是你做了一件有违诚信的事儿，为了不给自己造成损害，就用另一件有违诚信的事儿来掩盖，结果成了连环套。这个做法确实是保护电池，当然，主要是保护它的安全。但是，整个操作却是不诚实的。就是车在上市的时候，把本来技术上就应该保留的，超过额定安全边界的极限性能数据公布出去，以便让车的性能显得很优秀，吸引人购买。然后再悄无声息地加以限制。

正规的做法，厂家只应该对市场公布其电池可以安全提供的电量以及基于这个电量和法定测试流程得到的续航能力。法律禁止虚假宣传，而这种做法是擦边球，即使没有违法，也属于是忽悠消费者的不道德行为。

蔚小理的价格高首要的原因是成本高。只有在高成本下，才能尽量把技术做得过硬。由于新能源车本身的成本基线就很高，一般厂家在做新能源车时，都倾向于从高档入手，逐渐随着规模化效益的实现向下覆盖。这基本上是技术产品的普遍发展规律。特斯拉也是这个路数。

二手车的评估基于年龄和公里数，风险在于其真实性。那么就能看出，年龄被篡改的难度远大于公里数。所以，在不完全掌握内在实情的时候，首先考虑年龄。公里数是在年龄的基础上的第二层考虑因素。至于养车，跟在几线城市没关系，因为车是一样的，而且二手车的养车成本明显比新车高，因为新车不仅新还享受质保。从花费来看，就是相对买新车，购车花费明显低，养车花费明显高。