如果最近有在关注电动车或者准备购买电动车在疯狂做功课的，关于绿源今年的旗舰款S70液冷电动车，肯定见过其身影。从综艺到国乒代言，S70是火遍了全网，甚至出了圈，绿源的“一部车骑10年”口号是传遍了大街小巷。从官网的配置和价格来说，的确是性价比拉满，但实际使用起来的话，绿源这款车真有网上说的那么神？我特意浏览了各大平台的相关评论和实测，总结了车主们的使用感受及评价，神车之神到底如何，一次看清！

续航轻松过百，但有前提条件

绿源S70官方标配版本电池为72V26Ah石墨烯电池3.0plus，其宣传续航为百公里。石墨烯电池虽说本质还是铅酸电池，但也被证实了其能量密度及寿命更优于铅酸电池，常规的72V26Ah铅酸电池续航一般在70-90KM，这一点就能过说明石墨烯电池并不是割韭菜的智商税。

而反观车主们在网上的反馈，100KM续航显得是轻轻松松，但大多都表示仅在一档或二档匀速下能实现，就如下面网友所说，保持40码骑行，百公里不是问题；骑了60KM电量依旧挺充足等等，可见在续航虚标满天飞的行业现状下，绿源S70的真实续航给大家带来的不仅仅是惊喜。

超强动力输出，但有些许瑕疵

在动力方面，绿源S70搭载的是1200W液冷电机2.0，官方标注的最高速度为50KM/h以上，而常规电机达到这个瓦数，理论速度也在该范围内，不过液冷电机主打的是散热好、降温快、防退磁，做到10保持高性能。

但车主网上的反馈就有点真实了。大部分车主表示根据仪表盘显示，最快速度基本能达到60KM/h以上，而且在上坡以及起步的一个动力表现都比较出色的一个。但问题在于部分网友较真上了，拿出了高德地图或者其他gps软件进行速度实测，结果实际速度只有52KM/h左右，还真证实了其为“欢乐表”，不过也符合官方宣传速度，所以还算挺有良心的。

毕竟欢乐表的确是行业的通病，几乎街上随便抓一台都存在，只不过实际速度能不能达标就另说。

功能配置颇多，智能体验拉满

绿源S70的一个基础配置以及智能体验，在官网信息可以看见，无论是大容量座桶还是一些差异化配置，绿源还是挺舍得下本的，比如前后双碟刹、前后双液压、钢丝轮胎、加大踏板等等，基本是与同价位车型拉开了一段距离。

而智能化方面，可以通过手机调整行使模式，实现定速巡航、移车助力、坡道缓降、童锁以及四种智能解锁模式等等，虽说绿源为“传统”的电动车企业，但相对于智能化电动车出身的车企，绿源丝毫没有落下。

而网友也表示各项功能以及配置也相对实用，其中NFC解锁好评度较高，能够链接手机、手表，实现无钥匙解锁，出门带娃即为方便。

质保高达十年，售后更有保障

除了整车的一个配置、外观以及价格外，比较吸引车主们的一个点就是售后服务方面。据我了解，绿源自推出液冷电机以来，就随之推行6年质保政策，去年在升级液冷电机2.0后，质保政策也随之升级，从核心部件6年质保变为10年质保，其余的零配件提升到最高6年的质保期限。

而绿源在售前售后的服务层面上，也得到了消费者的高度认可，很多车主都表示哪怕线上购车到时候售后可以到线下门店进行。

总的来说，绿源S70能够大火，不仅仅是因为宣传做的好，更多的是其性价比以及服务能够得到消费者认可，口碑永远比营销更实用这句话是有一定的道理。