中国首位奔驰车主竟然是她

编辑/不二

今天小编想为大家讲讲末代清政府与汽车之间的故事。

1901年，随着第一辆进口汽车登陆上 海，中国人的字典里便多了“汽车”一词 。“汽车”一词在当时真可谓是“不明觉厉”、“喜大普奔”，着实令那时的“中国大妈”都“涨了姿势”。

在人们出行都以骑马、马车和轿子为主要交通方式的清朝末年，尽管慈禧贵为一国之君，轿子的豪华程度也要比其他人更为舒适，但轿子、马车等交通工具的行进速度显然让慈禧的出游耽误了不少路上的时间，这时，汽车的优势则显露无疑。

（慈禧太后出行）

1901年，即清光绪二十七年，官拜直隶总督的袁世凯为了讨好慈禧，用一万两白银购进一辆第二代奔驰牌小轿车作为慈禧过寿的贡礼送给了慈禧太后。此车设计新颖、工艺精湛。慈禧一生虽享尽了荣华富贵，却也从未涉猎过这般性感尤物，顿时心中大喜。

（作为贺礼的奔驰车）

理朝之余，慈禧也总不乏小清新，喜欢寄情山水。在游览自家颐和园时，慈禧乘坐的奔驰车开道，后面大队人马跟着十六抬大轿、王公大臣以及侍卫宫女们时候伺候着。不过，当这队豪华阵容刚刚走出紫禁城的时候，慈禧的心中就开始大为不悦了，而让慈禧不开心的原因，是因为昔日的马车夫孙富龄竟一跃成了现在的汽车司机，他不仅坐着，而且还坐在自己前面，这对于当时中严苛的封建尊卑等级观念之毒极深的老百姓，特别是对于位居金字塔顶端的慈禧来说，套用孔子的话，那是“ 是可忍孰不可忍”，于是孙富龄便在一道圣旨的“捆绑”下跪着开车，画面太美，大家可自行脑补！几次出游都险些酿成车祸。最终，慈禧还是放弃了尝鲜，回归到了以人数赢得气势的八抬大轿，趾高气扬依旧……

因为司机位置的问题无法解决，因此，袁世凯送给慈禧的这台奔驰轿车也一直被闲置下来，没有再被使用过，尽管如此，慈禧还是一不小心的成为了中国历史上的第一位奔驰车主。

这就是中国有记录以来的第一辆汽车，百年沧桑，内忧外患，它却仍经沐风雨，奇迹般的保存到了今天。如今，这台御用汽车重获新生，巍巍然静静地停放在颐和园的德和园正中。披上历史的袈裟，洗尽铅华，更显老态龙钟，鼻祖范儿十足。

中国满清政府的最后一任皇帝溥仪可以算是一位悲情人物，不过，虽然溥仪没有能够得到皇帝应有的实权，但在生活享乐上，溥仪可一点也不逊色于列祖列宗。

（末代皇帝溥仪）

在英国老师庄士敦的影响下，末代皇帝溥仪在少年时便对西洋文化产生了浓厚的兴趣。尤其喜欢上了汽车，他认为开汽车更洋气、更时髦。

（末代帝师庄士敦）

那时，溥仪曾花费3400大洋从北京亨茂洋行买来了一台从底特律定制的，最新款别克轿车。 这台别克轿车长5.7米，宽1.8米，高1.7米，它采用了一台8汽缸的汽油发动机，马力大、速度快、操控性好。当溥仪购买了这台别克轿车之后，他立即在警察局登记缴税，同时也领取了铜质通行车号牌：1382。这台别克轿车是驶入紫禁城的第一台现代化汽车，而溥仪则也成为了别克汽车的第一位中国车主。

（溥仪的别克轿车）

末代皇室的两位成员分别成为了中国第一位的奔驰、别克车主，这虽然在情理之中，毕竟清朝的皇室拥有着至高无上的领导权和话语权。当然，是否民间有深藏不露的商贾悄悄的成为了在慈禧和溥仪之前的车主，这点无从考证，不过，对于腐败没落的清政府来说，这样的情况如果发生也不是不可能，既然无从考证，那还不如在心底留些想象的空间，毕竟，人是需要有些想象力的，要不历史事件的野史又怎么会如此吸引人，您说呢？

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