坦克300对比奔驰大g

近年来，一股越野风席卷中华大地，越来越多人厌倦了灯红酒绿的大都市，开始奔向荒野挑战自我，只为享受战胜困难时的那份喜悦。可想要在沙漠、丛林、雪地等恶劣环境尽情撒欢，一台足够硬派的越野车型必不可少。那我们在选择越野座驾时应当重点关注哪方面，是排量？还是马力？在我看来，被越野迷奉为“神器”的三把锁理应排在榜首。

平日里关注越野车型市场的朋友都知道，将脱困能力演绎到极致的三把锁成就了不少硬派越野车型，其中便包括奔驰大G、路虎卫士、吉普卢比肯等百万级越野车。但这也并不意味着我等普通越野迷与三把锁无缘，前段时亮相的自主豪华SUV品牌WEY旗下车型坦克300，便是这么一台有着三把锁的硬派越野车型。

三把锁助攻，脱困能力满分

三把锁究竟为何物，能得到越野迷们的一致好评？顾名思义，三把锁便是指车辆位于前桥、中央、后桥的三把差速锁，也是评判一辆越野车脱困能力最重要的标准。

前段时间在越野论坛中，便有网友分享了自己的被困经历，其因天色较晚，在视线不佳的情况下强行通过泥泞路面，导致车辆陷入其中，只得向救援队求救，最终才得以脱困。

虽说此次事故有车主判断失误的原因在内，但若驾驶搭载了三把锁的车型，那结局则会完全不同。因为在车辆被困时，三把锁会各司其职保障车辆顺利脱困而出。其中，前桥差速锁可以锁止车辆差速器，让其失去作用，因此当一侧车轮完全被困，另一侧有抓地力的车轮也能有充足的动力；中央差速锁便是将前后轴刚性连接，若出现单一车轮打滑，便可将扭矩输出到阻力更大的一侧轮胎，大大提高车辆的脱困能力；而后桥差速锁则可令前后轴保持相同的转速，即便是后轮打滑，仅靠前轮也可将车辆拖拽而出。若是被困车辆没有三把锁，那就只能像这位网友一样“原地刨坑”。

老炮详解三把锁，牢记注意事项

若是你已拥有了一款搭载三把锁的车型，那么恭喜，你踏入了高端越野玩家的行列。接下来，咱们还得需要知道如何使用三把锁的过程中需要注意的事项。

1、应先接合轴间差速锁，再接合轮间差速锁；

2、当轴间、轮间差速锁指示灯亮时，车辆决不能转弯行驶；

3、无论是挂还是摘轴间、轮间差速锁，都要在静止或相当于步行的速度下进行。

专业级越野配置，实现0基础越野

看到这里，大家是否已弄清楚三把锁的作用、用法了呢？其实，此次亮相的坦克300实力还不只如此，其还配备了蠕行模式、坦克转弯等实用越野配置。蠕行模式会自行控制车辆的扭矩输出，以低速高扭通过复杂路面，堪称“烂路克星”；坦克转弯则避免了我们在狭窄路段“回不了头”的尴尬，可用极小的转弯半径实现掉头操作，不负“坦克”之名。