《揭秘汽车广告拍摄，教你使用外拍灯拍摄英菲尼迪Q50》
我们经常在网上看到很多汽车的广告片，车身各处细节曝光控制完美，线条勾勒清晰锐利，周围环境也是干净的一塌糊涂，那么问题来了？这是如何拍摄出来的呢？很多人觉得这完全是靠后期，但并不是如此。现在蜂鸟汽车将为您揭秘前期拍摄，并将后期制作成教程为您呈现！
| 神牛ES系列外拍灯 | |
| 这次我们使用的是神牛外拍灯的RS系列。神牛ES外拍灯由灯头、控制器、电池组成。不同于普通的外拍灯，它内置了造型灯能够第一时间通过镜头看到整体光线的造型效果。这款外拍…… |
| 外拍灯控制器模块 | |
| 要说这设计最好的还是控制器和电池是可以拆卸开的，充电时候不用扛着一个巨大的“铁块”能够剩下不少力气。而且电池和控制器尺寸不大，后面的揭秘中就能看到用它提供的小单…… |
| Nikon D800e | |
| 机身我们使用的是尼康的D800e，选择它的原因主要是因为是主要是使用习惯，而高像素的机身的画质出众，即使输出jpg格式的照片也能提供足够宽容度对图像进行后期修改而不过于…… |
| 镜头为24-70/f2.8 | |
| 在镜头的选择上，我们选用了尼康的24-70/f2.8，它成像的画质出众，百分百放大观察图像的边缘细节会发现它依旧足够锐利，足够出色，足够让人满意，尤其是隧道这种光线不足的…… |
| 神牛四角柔光箱 | |
| 柔光箱同样采用了神牛品牌的产品，型号是SB-BW系列，它采用了保荣卡口, 铝合金转接环, 尺寸 为方形，长宽边长分别为80×120CM。这个尺寸刚刚好，相比较小尺寸的能够打更大面…… |
| 保荣卡口 | |
| 外拍灯和外拍灯的连接非常简单！只要卸下灯罩然后卡到保荣卡口接着旋转就OK了！为何我们选择这套外拍灯和柔光罩？很简单只因为它便宜，性价比高。…… |
| 高压气瓶 | |
| 在汽车摄影拍摄内饰的时候，最麻烦的是缝隙之间那些难以处理的灰尘，那么这个时候使用高压气瓶我们可以轻松将缝隙处清理干净，以便前期拍摄达到最好效果，减少后期的麻烦。…… |
| 大力胶 | |
| 每次拍摄之前我们都要购买大力胶带两卷，很多时候我们也会用胶带对吸附在车身表面的杂质进行处理，而且很多时候我们为了保护器材，使用胶带对器材进行更稳固的固定以保证安…… |
我们拍摄的方法是固定相机的机位，在不改变相机参数的情况下，通过外拍灯逐一将车身的每个细节打亮，最后通过几十张同一角度，打亮细节位置不同的照片合成，通过后期将它制作成一张完美的汽车广告片。最重要的是，我们一定要保证机位没有变化！我们来用图片演示细节控制曝光的具体操作方法，同时展示细节拍摄的效果。下面的人物手持灯打光的位置角度为示意图，目的是为了让大家……
首先是先包围部分，英菲尼迪Q50的运动包围非常的漂亮，尤其是棱角分明的效果充满运动感，所以它的细节展示是非常必要的，得益于神牛的外拍灯比较轻便，电池可以装在提供的单肩包里，只要轻轻旋转就可以把灯放到很低的位置了。当英菲尼迪Q50的前运动包围轮廓被灯光勾勒出来，我们发现甚至是包围内部的格栅和外轮廓的层次也很明显。只需后期稍微处理就能够变得非常有质感。……
首先，面对一堆前期拍摄的图片相信每个人都会头疼，那么我们到底使用哪些图片来进行处理呢？答案一定不是全部，首先在现场，为了尽量少的影响机器，所以我 们拍的每张图尽量都在机位确定摆定之后尽量不回看，拍摄的角度也尽量以多为主，这就造成了有一些图的拍摄肯定是多余的，那么在后期的时候我们为了控制最后 整张图的大小更是为了缩小后期处理的复杂程度，在使用的时候尽量从简。也就是说，每张图尽量选择单个部位或者局部完美的使用，有大致重复的就不再使用。 以我们合成的这张图来说，车身部分我们选择使用了26张角度的照片，这些照片大体可以分为车头、车身、轮毂、背景、地面这5部分。而这5部分又详细分为：46层单张3.39G 详解如何合成一张满意的汽车图片……
所谓的“拼图法”的核心是使用图层的混合模式，绝是单纯的说把这几十张图一张一张摞起来然后一点一点擦。要通过更改每一个图层为Lighten（变亮）然后擦掉每张图中不完美的地方即可。 这里插一句，除了底图不能更改模式，背景图不能更改模式以外，有关车的、地面的都试用……
车头：车头大灯细节、引擎盖、中网细节 ；车身：前翼子板、挡风玻璃、侧面玻璃、车前后门、车尾、反光镜、侧面线条、翼子板上的LOGO；轮毂：前轮毂、后轮毂；地面：上光部分、延伸出去的不在光里的背景；背景：左右的墙体、顶棚、灯光细节。……
所谓擦掉的部分是什么的？我们又怎么界定哪些部分是不完美的是不需要的呢？很简答，图像中我们需要使用的部分不能有反光、灯穿帮、曝光过度或者不足。至于这几点以外的都可以用橡皮工具擦掉。使用橡皮工具的时候我们也尽量把羽化的范围变大，尽量别让橡皮太硬，这样边缘过渡会非常完美。剩下的工作就是一层一层慢慢的擦掉上述我说的那些东西了。只要理解了精髓，剩下的就是跟它消时间了，手快的2-3个小时就能搞定全部几十张图层。除了去掉的部分我们还要为它加上点什么，比如补全不完整的腰线，方法很简单，就是使用钢笔工具重新画一条即可。……
在我们处理完侧身的这些图像后我们发现，车辆的腰线并不像我们想要的那样效果明显。根据经验来看，一方面是因为白色的车相比较其他菜色车身，这种腰线视觉不明显。还有一个是因为前期打光有些地方的角度并不是非常到位。所以我们需要使用ps中的钢笔工具进行处理。……
当车身整体处理完毕之后，背景的更换也是必不可少的，否则一些外拍灯、柔光箱的穿帮镜头就会出现。方法就是我们先讲所需背景的那张图像通过ps调整基本内容，让它在视觉上和整个车的环境成为一体。然后调节曲线保留一些细节，并加大一些环境的对比。最后再将画面中多余的……
片子的整体效果大致就出来了，剩下的就是我们需要处理一些细节，比如车玻璃上的反的隧道里灯的影子、车身上映的周围的环境等等。处理方法有多种，其一就是使用仿制图章、其二就是使用画笔一点点画，两种方法都可取，没有什么好用或者难用之分全看自己的习惯。 当然，在调整颜色之前我们会再仔细查看一下图片，确认有无任何边缘的瑕疵如背景与车身的重合位置是否出现重影、车身是否有斑块、地面是否整体不协调等等。如果这些问题都不存在或者不明显，那么有关处理的部分基本就算结束了。剩下就可以进行整体调色了。……
对于画面的色彩，这里我就不再强求，每个人对于色彩的喜好或者感觉是完全不一样的，主旨就是别调的过于重口味，接近真实即可。汽车摄影师拍车追求的是画面干净，主体突出，整体呈现一种语言，那么在颜色调节上我希望画面能够更显静谧一些，所以在暗部加了一点绿色，这样……
我在这里与大家分享了这种的修图手法都是那些一线的汽车摄影师们处理的方法，在一些细节上面可能与他们不尽相同，但是整体的原理是完全一样的，这样的前期 拍摄与后期处理完全弥补了汽车外景摄影中都无法使用大型吊顶光源以及无法使用大型柔光布、反光布、遮光布的问题……
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