凯迪拉克XT4，起步237马力+9AT，轴距近2米8降至21万，买啥途观L

大众途观L是大众旗下资历较深的车型之一，凭借大众的背书和产品力，在国内市场中有不错的表现，常年位居中型SUV市场前列。虽说该车在2021年1月份的销量排行中，仅取得6千多辆成绩，位于整个SUV市场50名后，但这未影响其在国人心中的地位。在2021年2月的销量榜单中，可以看到途观L以9千多辆的成绩来到该市场的第14名，而在2021年3月份销量中，又可以看到该车以月销2万辆的成绩来到该市场的前五名，由此可见，大众途观L确实拥有不俗的实力，或能成为家庭用车的首选。不过，笔者在整个SUV市场中发现一款性价比更高的车型，更重要的是，该车在知名度、产品实力方面相较大众途观L，属于是有过之而无不及的存在，它就是——凯迪拉克XT4。

凯迪拉克XT4是凯迪拉克的入门SUV，于2018年进入市场，被定位在紧凑型SUV市场之中，拥有更为年轻设计的它，上市后就迎来许多国人青睐，像在2020年累计销量中，该车以年销5万辆成为凯迪拉克旗下SUV的领跑者。该车目前在售车型上市于2020年9月份，定价在25.97-39.17万元之间，加上该车终端优惠，该车入门价仅21万，相较定价在21.58-28.58万元之间的途观L，两者实际售价相差不大。

外观方面，机盖上方凹刻出多线条设计，大尺寸上窄下宽的多边形进气格栅，周围还采用细长银色镀铬装饰条围绕，内部采用星辉式横向中网，狭长样式的大灯分别镶嵌在机盖两侧，且长条的日间行车灯超出大灯范围，并与其形成夹角样式，这样的设计手法增加了该车个性化，还提升整车辨识度。

来到侧面，银色的车顶行李架、银色的绕窗镀铬装饰条、银色的门把手、还有侧裙部位的银色装饰板，很好地提升该车层次感。车身部分采用多线条设计手法，像从前轮毂贯穿至尾灯的高腰线设计，车门线条围绕出的大面积凹陷部分，还有两侧轮眉处刻画的轮眉，提升该车的运动性。尾部，整个后备厢采用对称布局设计，多边形的LOG0也以对称样式镶嵌在该车中间部分，“L”造型的尾灯分别镶嵌在尾部两侧，从车顶延伸至后备厢开关处，后保险杠大面积的黑色包围，还有双边共两出的排气设计，紧凑的设计布局增加该车的运动感。

尺寸方面，该车虽定位于紧凑SUV市场，得益于美系超大空间的先天优势，和定位在中型SUV的途观L不分上下，像凯迪拉克XT4三围为4600/1881/1627mm，轴距为2779mm；而途观L三围为4712/1839/1673mm，轴距为2791mm；通过对比可以看到二者拥有不同维度的尺寸优势。

动力方面，凯迪拉克XT4搭载2.0T发动机，匹配9AT变速箱，最大功率为237马力，百公里提速为7.6秒。反观身为中型SUV的途观L，则分别搭载1.4T发动机和2.0T发动机，其中2.0T发动机高功率版的最大功率为220马力，和该车有一定差距。更值得一提的是，凯迪拉克XT4在科技方面也有很深造诣，比如人脸识别解锁启动系统，该系统通过红外摄像头、红外成像技术还有自适应补光等技术的支持，可以通过镶嵌在B柱位置的识别屏自动识别靠近车辆人员，若是车主本人，即可自动解锁。这样的功能放在实际生活中，也是相当实用的存在，比如说，当车钥匙忘记带，则不用浪费时间跑回家取钥匙；车钥匙掉了，也不用专程打车回家取备用钥匙，然后打车回来开车，等等。

总结：虽说大众在国人心中拥有较高的知名度，但相较定位于豪华品牌的凯迪拉克而言，所带来的品牌荣誉感还是略逊一筹。更重要的是，定位紧凑型SUV的凯迪拉克XT4拥有越级实力，像颜值、空间、动力、配置等方面表现，都比定位在中型SUV市场的途观L更加突出。因此，笔者觉得在预算相近的情况下，还买啥大众途观L，可入手凯迪拉克XT4。