深圳修了8年的春风隧道通车后，春风高架可能会被拆

深圳人盼了8年的春风隧道，这条隧道是从滨河大道一路到沿河南路的，整条路长5km。不得不说，设计还是挺先进的，分上下两层车道，小车有专门的车道。

堵车的锅还真不能全甩给设计师。深圳这两年车是越来越多，到2024年底，全市汽车保有量都突破400万辆了。像滨河大道这种主干道，每天跑的车超过30万辆次。这么多车挤在三四车道上，突然要塞进两车道的隧道，能不堵成一锅粥吗？

更让人头疼的是隧道的出口设计。从隧道出来想上罗沙路，就一个出口，前面还挨着莲塘口岸。早晚高峰的时候，隧道里的车、去口岸的车全挤在一块，再加上从莲塘开过来的车流，到隧道入口全是实线，好多司机想进隧道都进不去，交通乱得像打了结的绳子。

深圳的隧道似乎都逃不过堵车的宿命。滨海下沉隧道交汇口少都堵得厉害，春风隧道出口更多，不知道未来会不会又多一个堵点。如果修了8年还堵车，那就太不值了。

不过得替工程队说说话。修春风隧道确实太难了，整整下穿11条断层破碎带，有的岩石硬得堪比钢铁。隧道平均深度20多米，最深的地方快50米，施工时还得保护100多栋建筑，给布吉河改道，躲开底下的地铁线路。这么复杂的工程，能完工就已经很不容易。

到时候修好了，可能会被拆掉，有人就觉得高架当初就没修好，两头宽中间窄，拆了重新规划，说不定能盘活罗湖的交通。

不管怎么说，春风隧道已经修好了，这是深圳交通的一件大事。至于以后是接着堵，还是能变通畅，就看交通部门能不能赶紧想出解决办法，别让市民的期待又变成失望。