9.98万！比亚迪秦L，极限续航2500公里，B级车“搅屎棍”也来了！

秦PLUS DM-i，21年上市。

仅仅3年时间，横扫整个A级轿车市场。

连续霸榜A级轿车销量排行榜。

其最高月销量超过了40000辆。

平均月销量超过20000辆。

累计销量，可能已突破100万辆。

自从这款车上市后，A级轿车销量冠军，基本上就没合资车啥事了，像什么卡罗拉、轩逸，都得通通靠边站。

现在好了，B级轿车的“搅屎棍”秦L也来了！

总共有5款车型，售价为9.98万起。

秦L DM-i，搭载的是比亚迪汽车第五代DM-i混动系统，可以说是隆重登场。

秦L这款车，被官方定位为中型轿车。

其长宽高分别为：4830/1900/1495mm，轴距为2790mm。

与现有的热销车型秦PLUS DM-i相比，车长增加了65mm、车宽增加了63mm、轴距增加了72mm，高度相同。

相当于，秦L的整个车身尺寸比秦PLUS DM-i整整大了一圈。

其次，这车最大的亮点其实是底盘。

虽然，还没有试驾过，但是，从结构上来说，秦L的底盘秒杀秦PLUS DM-i的扭力梁非独立悬架（板车悬架），也秒杀汉DM-i的三连杆结构。

因为，秦L底盘采用了前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架（E型四连杆结构），这是比亚迪汽车为混动车型专门打造的全新底盘。

所以，其布局更加合理，调教发挥空间更大。

其操控性以及舒适性，肯定也会有质的提升。

除了底盘的全新升级外，这款车，还有一大亮点就是超低的油耗。

秦PLUS DM-i 以3.8L/百公里的超低油耗，在当时已经非常够震撼了，并且，通过三年时间的市场检验，DM-i这套系统的燃油经济性是毋庸置疑的。

现在，DM-i 5.0又来了，又再次首次搭载到了秦这款车型上，秦L以2.9L/百公里的超低油耗再次刷新新能源汽车亏电油耗记录（实测2.26L/百公里）。

主要原因，还是得益于比亚迪全新DM-i骁云发动机46%的超高热效率。

再加上秦L DM-i这款车型还搭载了65L的超大油箱，与理想L9油箱一样大，这你能受得了吗？

所以，如果在满油满电的情况是，它可以实现超过2100公里的超长续航（实测超过2500公里）。

这个续航成绩，放眼全世界，也是遥遥领先。

日系车曾经引以为傲的“省油”，可以说直接被按在地上摩擦。

关于动力，这款车没有太大的惊喜。

依旧是秦PLUS DM-i的那一套，包括发动机的功率，以及电机功率，并没有太大变化。

依旧搭载的是1.5L自然吸气发动机，其最大输出功率为74千瓦。

驱动电机有两种功率输出，分别为120千瓦和160千瓦。

动力电池，也有两种，容量分别为10.08千瓦时和15.874千瓦时两种规格的磷酸铁锂刀片电池，对应的CLTC工况纯电续航里程分别为80公里和120公里。

其他方面的配置，比如，有两种轮毂可选，分别为17英寸和18英寸。

车身颜色有四种可以选择，分别为冰珀青、建窑紫、润玉白、茶晶灰，建窑紫个人认为是最好看的，太阳下面实车质感非常好。

内饰，秦L提供皓月米和玄武灰两种颜色。

其次，秦L还配备了嵌入式8.8英寸全液晶仪表盘，悬浮式中控屏提供了两种规格，高配车型为15.6英寸，低配车型为12.8英寸，都可以实现自适应旋转，还能够分屏使用，集成有DiLink智能网联系统。

配置方面，秦L也进行了全新升级。

全系出厂就标配ETC。

秦L DM-i会提供电动调节、座椅通风加热等配置，并搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，支持自适应巡航、智能领航、车道偏离抑制、智能限速报警、盲区监测等功能。

总之，秦L这款车型，以9.98万元的价格，还是非常非常能打的，比亚迪汽车，也再次印证了王总曾经说过的“比亚迪汽车，在10-20万级车型，有着绝对的定价权”这一说法。

现在，压力再次给到了其他车企，特别是合资车企，不知道它们接下来将会如何应对。

什么凯美瑞、雅阁、帕萨特……，压力会非常大，毕竟，别说降价到9.98万了，就算是降价到12万都非常不容易。

比亚迪在增配降价，它们总不能减配降价吧！

最后，现在最难受的，可能是刚提车没有多久的秦PLUS DM-i车主吧，这背刺是真难受啊，在这里心疼你们1秒钟。

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