新车丨第十代思域登场 东本转向品牌驱动新阶段
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4月12日，东风本田第十代思域在上海正式发布，新车共有四款车型，除最低配车型搭载6速手动变速箱外，其余三款车型搭载CVT变速箱，售价区间为12.99万~16.99万元。第十代思域与本田在国内投产诸多车型最大差异在于首次运用涡轮增压发动机，这款发动机最大功率130kW/6000rpm，最大扭矩220N•m/1700~5000rpm，百公里加速达到8.6秒，百公里油耗5.4L/100km。
第十代思域官方指导价
从产品驱动向品牌驱动
东风本田执行副总经理陈斌波对第十代思域充满了期待。他表示，第十代思域的登场可以说是东风本田从产品驱动向品牌驱动的代表之作。未来东风本田将以CRV为代表的SUV、以第十代新思域为代表的中级车和以艾力绅为代表的中高级车，形成三大支点，共同打造东风本田的品牌形象，推动东风本田的销量更上一层楼。因为第十代思域产品力比较强大，陈斌波对于今年的市场预期显得十分乐观。他向记者透露，今年东风本田将挑战50万辆的年销量目标。
东风本田高层领导合影
“以前，东风本田凭借CRV强大的产品力，单靠一款产品打天下，经历过一段辉煌，但是我们也意识到这种模式是不可延续的。”陈斌波表示，“经过几年的调整，东风本田一度低迷。在蛰伏之后，我们在杰德身上融入时尚元素，在思铂睿身上融入运动元素，开始逐渐从产品驱动向品牌驱动方式转变。现在推出第十代思域，标志着东风本田走向品牌驱动的新阶段，相信它的上市可以带领我们重写辉煌。”2015年东风本田共销售汽车40余万辆，今年力争销售第十代思域10万辆，以达到挑战50万辆的年度销量目标。
注重年轻群体需求
第十代思域整车开发车体负责人松本英树介绍，中国汽车市场飞速发展，目前85、90后年轻群体已经成为购车主力，这部分消费群体重视自我形象的塑造，对时尚元素敏感，追求个性，渴望突破界限，第十代思域的目标受众正是这部分消费群体。第十代思域采用溜背造型，秉承本田MM（乘员空间最大化、机械空间最小化）设计理念，提升车身尺寸，尤其重视国内消费者普遍关注的后排空间，使后排空间更宽裕。
展台上的第十代思域
1.5T发动机
福特福克斯作为第十代思域的潜在对手之一，拥有两厢和三厢车型，松本英树表示，因为第十代思域的两厢版与三厢版在车型设计上完全不同，故而短期内不会导入中国。陈斌波也表示，对于传闻年底国产两厢第十代思域和两厢哥瑞的消息并不属实，东本没有相关计划，但是会导入一款全新两厢车。同样在今年年底，第十代思域的1.0T版本车型也将上市。陈斌波补充说：“对于车迷喜爱的性能车型思域Si，短期内无缘导入国内，未来将在市场等条件成熟时再考虑国产问题。”
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