极目中国万里行 | 错过独库公路，不能再错过那拉提草原

极目新闻记者 汪亮亮 周治涛

摄影记者 邹斌

号称“此生必驾”的318国道川藏线，我们穿越了；勇者才敢走的219国道新藏线，我们也闯过了。

极目新闻联合东风雪铁龙发起的“沿着高速看中国 极目中国万里行”活动，西线采访团大部分时间在高速上行走，但有3条国道绕不开，除了318、219外，还有一条就是217国道独库公路。这条公路从地理上绕不开，它使得南北疆路程由原来的1000多公里缩短了近一半；这条公路更从心理让人绕不开，纵贯天山脊梁的景观大道，一路绝美的风光让我们即便饱览了川藏线的壮美和新藏线的苍莽，还是对它心驰神往。

遗憾的是，我们来的季节不对，一年只通行5个月的独库公路，暂未开放。可幸运的是，虽然我们错过了独库公路，却没错过沿路的明珠——那拉提草原。

一波三折的进北疆路

当得知我们要开着东风雪铁龙天逸，从南疆的阿克苏市，前往北疆的伊宁市。阿克苏市的维吾尔族姑娘哈妮克孜惊叹：“好远啊！尤其是现在独库公路还没开，我们一般都是坐飞机去的。”

我们查了一下地图，倒吸一口凉气，两座城市直线距离只有317公里，却因为天山的阻隔，要绕行乌鲁木齐，走1700公里。

“你们可以到库尔勒，走伊诺线，能少走600公里，还能看到独库公路沿线的那拉提草原。”哈妮克孜建议。

错过了独库，却还能遇上那拉提。我们愉快地改变原计划，向库尔勒出发。

可还没等我们达到库尔勒，就发现伊诺线因下雪中断。队员们都陷入了无语中，晚上吃羊肉串都不香了。

第二天，大家起了个大早，准备绕行乌鲁木齐进行千里大穿越。一查路况，发现伊诺线竟然通了！感谢新疆路政部门的连夜奋战。

不敢耽搁，即刻出发，那拉提我们来了！

再入高原极限越野

自从穿越了新藏线，到达新疆叶城后，我们以为终于告别了高原。可当行驶在伊诺线时，我们的耳膜突然鼓动了一下，一看海拔已经3000米。

随着海拔还在不断攀高，气温也开始骤降。在库尔勒时，气温高达36℃，我们都穿着短袖。可当我们坐在车里，看到户外温度已经降到零下1℃，天空中飘起了雪花，却没感觉到寒冷。原来天逸的恒温空调，自动切换到了暖气。

伊诺线的大货车特别多，渐渐堵得走不动，排队等了半小时，发现车流基本没动，导航显示前方起码堵了十几公里。

一些当地车牌的硬派越野车，纷纷下路基，开始越野绕行。我们开着天逸，也跟着下去。

在路基下的荒漠戈壁上跑了近10公里，还看不到堵车的尽头，清一色的大货车组成的车流，像一列停驶的货运火车。

扬蹄撒欢没多久，遇上水毁路段，戈壁被一条小河拦腰斩断。河水看着只有半个轮胎深，天逸涉水而过应该没问题。可从戈壁下到河滩有个2米多高的陡坎，坡度约60°，而且坡上都是易打滑的碎石。

天色已晚，只能硬着头皮下。车下坎到一半时，左前轮抵住一块碎石，右后轮已悬空。此时抵住左前轮的碎石突然松动，车“唰”一下往下滑了20厘米，悬空的车身摇晃起来，仿佛随时就要侧翻。所幸天逸车身的刚性好，很快恢复了稳定，化险为夷，终于下到了河滩。

所有人捏了一手心的汗，都忘了拍下这极限越野的一幕。和之前的惊险相比，过河成了小菜一碟，虽然河底有暗坑和布满苔藓的鹅暖石，随时可能会打滑陷车。但天逸过河一点也不拖泥带水，干净利落地带我们出了险地。

雪山环绕的那拉提草原

翻过雪山，一到北疆，映入眼帘的是青青的草地，淙淙的溪流，茂盛的森林，和南疆相比，是另一种风情。

在那拉提镇，我们首先看到的是胡杨。

每一棵胡杨树都有三千年可以挥霍。胡杨树被维吾尔族人称之为托克拉克，意为最美丽的树。“胡杨三千年”指的是活了一千年不死，死了一千年不倒，倒了一千年不朽。因为它能任凭沙暴肆虐，任凭干旱和盐碱的侵蚀，以及严寒和酷暑的打击而顽强地生存，又被人们称为沙漠英雄树。

那拉提的胡杨树是一道开胃菜，这片冰雪喂养的大草原，才是真正让人流连忘返的原因。

草原，并不是我们想象中的草原，没有一马平川的无垠，而是波澜起伏的绵延。雪山拥抱的那拉提草原，呈现给我们独有的高山草甸风光。

5月初，蒲公英和顶冰花在那拉提草原盛开，金黄色的热情，欢迎着远方的客人。

辽阔的那拉提草原，是每一个哈萨克族人的舞台，在穹庐之下，和雄鹰一起起舞，来来往往的风声，是最好的伴奏。远方的客人匆忙走过，心却忍不住留下来。

春天来的时候，那拉提的牧草还很浅，你可能体会不到风吹草地见牛羊的诗意。但在金色的余晖下，牧羊人赶着成群的牛羊归家那一幕，依然是都市人渴望的一曲田园牧歌。

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